Дорожные ямы могут стать дополнительным источником энергии для автомобилей
7 августа 2015 года
Специалисты с кафедры машиностроения инженерного колледжа Политехнического университета Виргинии разработали метод, позволяющий автомобилям аккумулировать энергию, которую генерируют амортизаторы во время преодоления дорожных неровностей.
Как сообщает Geek Times, инженеры разработали амортизаторы, которые собирают энергию, переводя вертикальное движение подвески во вращательное движение ротора, на котором работает генератор. Полученная таким образом электроэнергия направляется непосредственно в аккумулятор автомобиля или используется для питания приборов.
Предложенная конструкция решает главную проблему, которая возникает при генерации тока от вертикального движения элемента, поскольку не требует равномерных движений и позволяет им быть хаотичными. При этом ротор вращается на постоянной скорости и продолжает вращаться даже после прохождения препятствия.
По оценке профессора Лэя Зуо, новые амортизаторы должны давать 100-400 Вт энергии на обычных дорогах, что соответствует повышению топливной эффективности на 1-5%. На дорогах плохого качества этот показатель окажется еще выше.
Опытный амортизатор прошел испытания на дорогах в районе студенческого общежития университета, и его КПД составил 60%. По мнению создателей, при промышленном производстве с качественными точными шестернями КПД устройства может составить 85%. При этом для замены обычных амортизаторов не требуется вносить изменения в конструкцию автомобиля.
В ближайшее время Зуо и его коллеги усовершенствуют свое изобретение. Они рассчитывают в обозримом будущем выпустить его на рынок.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
