Забастовка немецких и французских железнодорожников парализовала движение
14 ноября 2007 года
Неограниченная по времени забастовка работников транспорта началась во Франции. К акции готовы присоединиться в среду энергетики и поддержать студенты путем блокирования вокзалов, сообщает ИТАР-ТАСС.
Стачка грозит стать пока самым серьезным испытанием для правительства и, прежде всего, для президента Николя Саркози, поскольку именно он является инициатором реформы "специальных пенсионных режимов", против которой выступают бастующие. Особую тревогу для властей представляет намерение транспортников продолжать акцию до тех пор, пока они не добьются уступок от правительства.
По предварительным данным Национального управления железных дорог, из 700 предусмотренных расписанием рейсов высокоскоростных экспрессов будет обеспечено лишь 90. В большинстве своем прекратят движение региональные поезда, пригородные электрички, особенно в Парижском регионе. В предстоящую ночь внутреннее железнодорожное сообщение в стране будет прервано.
Дирекция парижского метро ожидает полного прекращения движения 14 ноября, такая же ситуация ожидается на автобусных маршрутах французской столицы. Как ожидается, потери только от дезорганизации грузовых перевозок превысят 100 млн евро.
В среду к транспортникам присоединятся энергетики - работники госмонополий Electricite de France и Gaz de France. Не исключается веерное отключение электричества в ряде регионов.
В Германии профсоюз немецких железнодорожников также объявил о "тотальной" забастовке машинистов как на грузовых, так и на пассажирских линиях. 13 ноября глава профсоюза машинистов локомотивов Германии Манфред Шелль объявил, что в полдень по местному времени будут остановлены все грузовые составы, а в ночь на четверг - пассажирские поезда дальнего следования и пригородного сообщения.
Обещано, что акция будет прекращена в ночь на субботу. Очевидно, такой порядок забастовки сформулирован в расчете на то, что руководство Deutsche Bahn ужаснется параличу грузовых перевозок и постарается не допустить остановки пассажирских поездов, пишет "Время новостей".
Машинисты локомотивов требуют увеличения зарплаты на треть и отдельного от прочих железнодорожников тарифного соглашения. Менеджмент Deutsche Bahn исходит из того, что машинистам и без того живется неплохо - их средний годовой заработок превышает 26 тысяч евро. А этот показатель даже несколько выше среднего по стране для работников сравнимых профессий.
К спору в Deutsche Bahn, контрольный пакет акций которого пока принадлежит федеральному центру, подключилось правительство. Министр транспорта Вольфганг Тирзе предостерег бастующих от возможных последствий одновременной остановки грузового и пассажирского сообщения.
В Германии между тем объем грузоперевозок по железной дороге неуклонно растет. С января по сентябрь этот показатель увеличился на 5,6%, достигнув 271 млн тонн.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
