Индийцы выпустили обновленную Tata Nano: теперь «самый дешевый серийный автомобиль» еще и «улыбается»
30 апреля 2015 года
В Индии официально представлен обновленный автомобиль Tata Nano, получивший к своему названию приставку GenX. Местные дилеры уже начали прием заказов, а в мае первые машины должны добраться до покупателей.
Дебютировавшая в 2008 году малолитражка Tata Nano претендовала на то, чтобы стать бестселлером на растущем автомобильном рынке Индии, ее даже планировали поставлять в европейские страны. В реальности все оказалось сложнее: несмотря на скромную цену в две тысячи долларов (Nano считается самым дешевым серийным автомобилем в мире), спрос на эту модель оказался невысоким, да и за пределами Индии машина не появилась, пишет Wroom.ru.
С тех пор бюджетную "Тату" неоднократно модернизировали: мощность двухцилиндрового 624-кубового моторчика увеличили с 35 до 38 л. с., была улучшена отделка салона, изменены настройки подвески, а недавно у автомобиля появилась пятая дверь (изначально доступ в багажник осуществлялся из салона).
Несмотря на все улучшения, Tata Nano по-прежнему проигрывает более дорогим конкурентам. За I квартал этого года в Индии было продано 5,5 тысячи таких машин, при том что лидер местного рынка, хэтчбек Maruti Suzuki Alto, за то же время разошелся тиражом 73,5 тысячи экземпляров.
Возможно, обновленная Tata Nano GenX поможет привлечь новых клиентов. Автомобиль образца 2015 года получил обновленную внешность с симпатичной "улыбкой" переднего бампера (задний тоже улыбается), новый руль и измененную переднюю панель, от которой теперь не веет жесткой экономией. За доплату можно заказать новую аудиосистему с четырьмя динамиками, CD-проигрывателем, разъемом USB и поддержкой Bluetooth.
Техника осталась прежней: расположенный сзади двигатель, задний привод, четырехступенчатая "механика", но теперь покупатели могут заказать роботизированную коробку передач EasyShift.
В Индии рестайлинговая Tata Nano GenX предлагается по цене от 280 тысяч рупий, что соответствует примерно 230 тысячам рублей по текущему курсу. Для сравнения - самый доступный автомобиль на российском рынке, хэтчбек Daewoo Matiz, стоит от 299 тысяч рублей, но это все-таки более крупная и мощная машина, отмечает Wroom.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
