Индонезия прекращает попытки поднять из моря обломки лайнера компании AirAsia
27 января 2015 года
Власти Индонезии объявили о прекращении попыток поднять со дна моря обломки самолета компании AirAsia, рухнувшего у берегов страны в декабре 2014 года. Такое решение было принято в связи с тяжелыми погодными условиями в районе операции, осложняющими ее проведение, а также после того, как последние попытки поднять фюзеляж лайнера не увенчались успехом, сообщает агентство Reuters.
Ранее власти говорили, что внутри фюзеляжа могут находиться не найденные пока тела погибших пассажиров. Однако теперь заявляют, что останков внутри, скорее всего, больше нет, поэтому извлечение обломков из воды не является приоритетным, передает BBC.
Родственники жертв катастрофы выразили разочарование решением военных, отмечает CNN. Ранее сообщалось, что спасателям удалось найти и поднять со дна моря тела лишь 70 из 162 находившихся на борту лайнера пассажиров. Еще 92 человека до сих пор числятся пропавшими без вести.
"Мы приносим извинения семьям погибших. Мы приложили все усилия для поиска пропавших жертв катастрофы", - заявил командующий западным флотом ВМС Индонезии контр-адмирал Видодо.
Военные отмечают, что в районе падения лайнера сильно штормит. Кроме того, у 19 из 81 военных водолазов, принимавших участие в поисковой операции, развилась декомпрессионная болезнь, они отправлены на лечение в госпиталь. В связи с этим военные приказали прервать поиски. "Операция продолжается уже 30 дней, так что водолазам был дан приказ подняться наверх", - заявил Видодо. "Безопасность водолазов для нас на первом месте", - цитирует CNN заявление военных.
Тем не менее поиски ненайденных тел жертв катастрофы будут продолжаться, утверждает телеканал. Только теперь вместо представителей ВМС Индонезии их будут вести сотрудники национального поисково-спасательного управления (Basarnas), рассказал телеканалу источник, близкий к поисково-спасательной операции.
Самолет Airbus компании AirAsia, выполнявший рейс из индонезийского города Сурабая в Сингапур, пропал с экранов радаров 28 декабря прошлого года. На борту находились 162 человека, большинство - граждане Индонезии. Обломки самолета были обнаружены у берегов индонезийской части острова Борнео. Причины катастрофы до сих пор неизвестны.
Бортовые самописцы были найдены, в настоящее время их данные анализируются. 4 января метеорологическое агентство Индонезии заявило, что у самолета могла произойти поломка двигателя из-за обледенения. В минувшие выходные водолазы предприняли две попытки поднять части фюзеляжа самолета с помощью тросов и гигантских воздушных шаров. Однако обе попытки не увенчались успехом: сначала воздушные шары спустились, затем, когда водолазы попытались поднять менее тяжелый кусок фюзеляжа, лопнул трос, связывающий шары. В итоге приподнятый со дна фюзеляж вновь опустился и сейчас лежит на глубине примерно 30 метров под водой, писала газета The Wall Street Journal.
Индонезийские авиационные следователи до сих пор пытаются установить причины, по которым пилоты потерпевшего крушение лайнера в день катастрофы изменили высоту полета и оказались в области сильной грозы, тогда как другие самолеты, находившиеся поблизости, благополучно достигли своих целей. Власти Индонезии заявили, что составили предварительный доклад о возможных причинах ЧП, однако они не намерены предавать его широкой огласке, хотя ранее ожидалось, что в соответствии с международными правилами первые результаты расследования будут переданы Международной организации гражданской авиации (ИКАО) в течение 30 дней после катастрофы, то есть не позднее 28 января. Министр транспорта Индонезии накануне пообещал CNN, что окончательный доклад будет обнародован менее чем через год.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
