Исполнителя проекта «Кортеж» по созданию автомобилей для российской политэлиты выберут до конца 2014 года
8 октября 2014 года
Амбициозный государственный проект по созданию президентского лимузина и автомобилей для российской политической элиты под названием «Кортеж» еще жив. И решение по исполнителям этого проекта будет принято до конца 2014 года.
Всего исполнителей будет от одного до трех, сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров на пресс-конференции после совещания по этому вопросу, прошедшего во вторник в Ульяновске. «По сути, по владельцу бизнеса этого проекта и будет определен бренд, который будет использоваться по этим моделям машин. И также будет окончательно принято решение по площадкам производства», - сказал он.
Шорт-лист предприятий-претендентов уже сформирован, с ними ведутся консультации. В Министерстве отказались назвать компании из этого списка, отметив, что их не более пяти. Из них к конце года и выберут от одного до трех участников проекта, сообщает «Интерфакс».
Как подчеркнули в Минпромторге, речь идет не только о лимузинах для чиновников, но о более широком понятии единой модульной платформы. «Данный проект рассчитан на то, чтобы в современной России появилась собственно разработанная автомобильная платформа, которая будет использоваться на несколько типов автомобилей», - министр Мантуров. Таким образом, речь идет о лимузине, седане, внедорожнике и микроавтобусе.
В июле 2013 года, когда подводились итоги конкурса «Автомобиль для президента», из 120 работ, присланных на конкурс, был выбран проект Ярослава Яковлева из России и Бернда Вееля из Нидерландов. Второе место заняла работа россиянина Ивана Волкова и Юрия Баскакова. Бронзовым призером стала работа Марселля Себастьена из Венгрии.
«Кортеж» на фоне санкций и обострения патриотизма
На фоне обострившихся отношений с Западом и сопряженного с этим всплеска патриотизма запрос на отечественный представительский автомобиль встал особенно остро.
На данный момент Гараж особого назначения (ГОН) использует главным образом Mercedes-Benz S-класса в варианте «Пульман», внедорожные «Гелендевагены» и ML, а также минивэны Volkswagen. Но переосмысление положения России в нынешнем мире, к которому россиян настойчиво подвело руководство страны, диктует и новую моду на внешние атрибуты власти, к которым, несомненно, относится и автомобиль первого лица государства. А так как ось Иван Грозный – Петр Первый – Вождь Народов уже обсуждается как некая парадигма, наиболее оправданный путь развития нашего государства, то не случае и выбор основного эскиза будущего лимузина, отобранный для проекта «Кортеж"
Как пишет издание «За рулем», заказчику приглянулся тот, что напоминал сталинский ЗИС-115 (бронированная версия ЗИС-110), правда в свое время скопированный с американского Packard. Портал отмечает, что пока все-таки внешний антураж проекта «Кортеж» разработан больше.
Ранее сообщалось, что партнером ФГУП НАМИ (Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт), который является разработчиком проекта «Кортеж», выступает Porsche Engineering. Немцы отказались комментировать эту информацию. А в министерстве промышленности и торговли РФ сообщили, что главная задача немцев - адаптировать проекты к производству - «рассмотреть те технологические решения, которыми мы будем пользоваться». Пока речь идет о product management, то есть управлении процессом создания автомобиля. Хотя в Porsche и очень удивились, узнав, что пока не существует ни двигателя, ни трансмиссии, ни мостов, но от участия в проекте не отказались.
Государство готово выделить на этот проект многие миллиарды рублей. В октябре 2013 года вице-премьер РФ Аркадий Дворкович заявлял, что разработка и создание производства таких машин обойдется в 22-24 млрд рублей, из которых половина средств будет выделена из федерального бюджета. В ноябре того же года замглавы Минромторга Алексея Раханова оценил «Кортеж» в 18 млрд рублей, из которых бюджетных денег будет две трети. Пока же государство выделило на проект около 4 млрд рублей. В дизайн-центр НАМИ уже закуплено современное оборудование (в частности, так называемый CAD-wall – интерактивный плаз). Но этих денег явно недостаточно, чтобы осуществить проект в обозначенном объеме, отмечает «За рулем». Зато вполне хватит существовать какое-то время безбедно.
Напомним, первые отечественные машины для российской политической элиты должны появиться уже в 2017 году, а их стоимость в зависимости от комплектации и типа составит от 2 до 6 млн рублей.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.