Итальянцев в виде исключения допустили к российской авиастроительной промышленности
21 июня 2006 года
Впервые иностранная компания смогла получить более 25% российского авиастроительного предприятия. Итальянская компания Alenia Aeronautica получила право на приобретение 25% плюс одна акция предприятия «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС). Для этого потребовалось вмешательство президента Путина, который вместе с премьер-министром Италии Романо Проди договорились о стратегическом сотрудничестве между компаниями. Вместе итальянцы и россияне будут строить среднемегистральный пассажирский лайнер RRJ.
Как пишет газета «Коммерсант», случившееся ещё не означает изменения отечественного законодательства в отношении покупок иностранцами акций авиазаводов. Но аналогичных исключений могут потребовать и претенденты на другие российские активы.
Госхолдинг «Сухой» и итальянская Finmeccanica смогли договориться о стратегическом сотрудничестве, а их дочерние компании ГСС и Alenia Aeronautica о конкретных действиях по доработке, выпуску и продвижении на мировом рынке российского регионального самолёта - Russian Regional Jet (RRJ).
В рамках этого соглашения, которое должно быть одобрено на уровне правительств двух стран, компания Alenia Aeronautica получит акции ГСС. Вместе с этим итальянцы обязуются участвовать в финансировании программы RRJ в объёме не менее 25% от бизнес-плана, передает РИА «Новости».
Программа с учётом разработки и организации выпуска российско-французского двигателя SaM 146 оценивается в 1,5 млрд долларов. Однако, по словам гендиректора Finmeccanica Джорджио Заппа, общий объём вложений итальянской стороны составит 200-250 млн долларов. Глава «Сухого» Михаил Погосян отметил, что более 100 млн долларов из них пойдут на оплату акций ГСС. Впрочем, оценка компании ещё не проведена ни той ни другой стороной.
Для успешного продвижения RRJ, самолёта не 75-100 мест, на европейских и американских рынках стороны планируют создать в Европе совместное предприятие по продаже и послепродажному обслуживанию самолётов. Кроме того, Alenia Aeronautica делегирует своих специалистов для работы в ГСС по направлениям «современные материалы и системы», «сертификация», «закупки», «продажи» и «послепродажное обслуживание».
Семейство региональных самолётов типа RRJ будет представлено шестью моделями: RRJ-60, RRJ-75, RRJ-95, вместимостью, соответственно, 60, 75 и 95 мест, с обычной и увеличенной дальностью полета. Первый полет намечен на ноябрь 2006 года, начало эксплуатации - на конец 2007 - начало 2008 года.
По оценкам представителей компании «Сухой», объём рынка самолётов семейства RRJ до 2023 года оценивается в 5,5 тысячи единиц. В денежном выражении это составляет около 100 млрд долларов. Всего, по самым скромным планам, СГГ собирается произвести не менее 700 таких самолётов. По прогнозам, 35% самолётов может быть продано в Северную Америку, 25% - в Европу, 10% - в Латинскую Америку и по 7% в Россию и Китай.
Без участия высшего руководства России заключение подобной сделки было бы невозможно. Участие иностранных юридических и физических, а также аффилированных с ними лиц в российских авиационных предприятиях по закону «О госрегулировании развития авиации» от 1998 года допускается в объёме менее 25%, то есть 25% минус одна акция.
Специальной для сделки между «Сухим» и Finmeccanica правительство в виде исключения снимет это ограничение. Принципиальная договоренность об этом была достигнута в марте на встрече президента Владимира Путина с главой Finmeccanica Пьером Франческо Гуаргуальини.
До сих пор именно ограничения в законодательстве становились причиной ухода иностранцев из российских проектов. Между тем, по оценкам отраслевых экспертов, многие иностранные инвесторы сейчас заинтересованы в приобретении акций российских авиазаводов.
И у каждой зарубежной стороны наверняка найдутся сильные лоббисты в верхних эшелонах власти, которые могут потребовать для себя таких же исключений, какие получили итальянцы, пишет газета «Коммерсант», но в федеральных органах пока не уточняют, насколько прецедент «Сухого» и Finmeccanica может стать практикой.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
