Китай приобретает 150 самолетов Airbus 320, чтобы самостоятельно собрать их
26 октября 2006 года
Европейская аэрокосмическая корпорация Airbus построит в Китае сборочное производство, на котором будет построено как минимум 150 среднемагистральных лайнеров А320. Первый самолет появится уже в 2009 году, после чего в Китае будут производить по четыре аэробуса в месяц. В рамках сделки Китай также получает опцион на покупку 20 широкофюзеляжных А350. Подписанное в ходе визита французского президента Жака Ширака в Китай соглашение позволит Airbus занять лидирующие позиции на перспективном китайском рынке.
Сборочный цех A320 будет расположен в портовом городе Тяньцзинь к северу от Пекина. По сведениям источников, близких к сделке, европейцам будет принадлежать контрольный пакет предприятия. "Для нас это возможность развивать долгосрочные отношения с Китаем", - заявил Лиу Галуа, исполнительный директор Airbus. "Понятно, что строительство самолетов в Китае заставит китайцев покупать больше наших самолетов", - уверен Галуа.
Помимо договоренности по А320 соглашение подразумевает опцион на покупку 20 широкофюзеляжных А350. Стоимость сделки, заключенной в четверг, пока не разглашается. По каталожным ценам цена 150 самолетов может достигать 10 миллиардов долларов, сообщает AFP.
Для Китая соглашение с европейской самолетостроительной корпорацией - это еще один шаг на пути реализации объявленной стратегии по созданию собственного пассажирского авиалайнера к 2020 году. Пока Китай пытается продвигать построенные им пассажирские самолеты на 70-90 мест.
A320 - это среднемагистральный двухмоторный реактивный самолет, способный перевозить до 180 пассажиров. Эта модель является прямым конкурентом американского Boeing 737. Именно с помощью этой модели Airbus постарается подорвать лидирующие позиции американской авиакорпорации в Китае. Несмотря на переживаемые трудности Airbus поставил амбициозную цель - завоевать половину всего китайского рынка гражданской авиатехники.
Визит Ширака в Китая ознаменовался заключением более десятка крупных сделок. Так, в четверг было подписан контракт между Китаем и французской компанией Alstom на поставку 500 грузовых локомотивов. Стоимость сделки оценивается в 1,5 млрд долларов. Первые 110 локомотивов будут собраны на французском заводе Alstom, после чего производство будет переведено в Китай.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
