Комитет по транспорту Петербурга получил председателя, искоренявшего трамвай
12 августа 2013 года
Комитет по транспорту Петербурга получил нового главу. Как и предполагалось, ведомство возглавил московский чиновник Александр Воробьев, при котором в столице произошло сокращение трамвайных линий.
О возможном назначении Александра Воробьева стало известно накануне. Как сообщил в своем «твиттере» пресс-секретарь губернатора Андрей Кибитов, соответствующее распоряжение сегодня было подписано Георгием Полтавченко.
В сфере транспорта новоиспеченный чиновник Смольного работает с 2000 года. Долгое время он занимал высокий пост в департаменте транспорта и связи Москвы. После ухода из столичной мэрии трудился на должности замдиректора транспортной дирекции Олимпийских игр. Последним местом работы господина Воробьева стало правительство Московской области, где он вначале был министром, а затем первым замминистра транспорта.
Как рассказал «Карповке» координатор московского градозащитного движения «Архнадзор» Юрий Егоров, в 2004–2009 годах, когда господин Воробьев стоял во главе московского дептранса, в столице был произведен отказ от некоторых трамвайных линий, а также было принято решение о застройке старейшего в Москве трамвайного депо имени Апакова.
При этом господин Егоров не считает, что Александр Воробьев несет личную ответственность за эти «антитрамвайные» решения. «В те годы все решалось на уровне руководителя Москвы, у нас был царь — Юрий Лужков, решения которого был вынужден приводить в исполнение департамент транспорта», — пояснил активист. По словам градозащитника, несмотря на это, лично на него новый глава петербургского комтранса произвел впечатление человека, разбирающегося в транспортных вопросах.
На новом посту чиновник сменил Станислава Попова, руководившего петербургским комитетом по транспорту с 2010 года. Отметим, что в последние полгода имя господина Попова неоднократно упоминалось в связи с так называемым делом о валидаторах. В рамках расследования уголовного дела о махинациях с нелегальной продажей билетов через дополнительные валидаторы был арестован экс-заместитель главы комитета по транспорту Игорь Маилов. В квартиру господина Попова также приходили с обысками.
Источники[править]
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «Комитет по транспорту Петербурга получил председателя, искоренявшего трамвай», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
