Комментарии:Слуги народа продолжают издеваться над хозяевами
Please read Wikinews interaction policy
This is to remind that neither Wikinews nor Wikimedia Foundation bear any responsibility for whatever materials or viewpoints on the page and in the comments section.
If you would like to inform about a problem in the article (such as factual mistake etc.), please use regular talk page.
Comments on this page don't have to comply with Neutral Point of View policy, but please adhere to the topic and try to avoid raising the voice, making offensive or inciting comments. Try to formulate your comments in a way that would invite people to think, would be seen as either deeply observant or provoking additional clarification. Civil discussion and polite dispute turn comments page into a friendly space. Please give it a thought.
A few comments on how to comment:
- Please sign your messages using 4 swing dashes (~~~~).
- Please use colon (:) in the beginning of the line to make an indent (the more colons, the larger is the indent).
- Please use == <Topic sectıon> == and add your comment from a new line.
- To edit specific section, press [править/Edit] to the right of the title.
Что делать? (от автора)[править]
Давайте представим на минуту, что депутаты Государственной Думы России принимают законы для того, чтобы обезопасить жизнь граждан и улучшить качество этой самой жизни. Что в этом случае можно было бы изменить в системе штрафов, ну просто на уровне здравого смысла?
1. Как было сказано выше, нужно дать возможность и регионам и даже муниципалитетам проставлять собственные коэффициэнты в зависимости от дохода жителей и, собственно, наиболее злободневных проблем связанных с безопасностью движения в какой-то конкретной географический точке. Путин неоднократно лично заявлял, что «не дело, когда строительством канализации во Владивостоке руководят из Москвы», однако на деле, все принимаемые законы и указы направлены именно на то, чтобы так и получалось.
2. Следует сделать так, чтобы штрафы (причем не только связанные с нарушениями ПДД) были привязаны к доходам штрафуемого. Если власть заявляет, что штрафы направлены для того, чтобы заставить людей соблюдать правила, а не наказать их, то на санитарку ухаживающими за инвалидами за 7 тысяч в месяц и нефтяного олигарха (или его отпрыска) штраф привязанный к назначенной Москвой сумме будет производить не одинаковый эффект. Такие схемы уже давно действуют в наиболее продвинутых демократиях Скандинавии.
3. Следует кратно различать сумму штрафов за нарушения ПДД и за нарушение ПДД приведшее к ДТП. Чтобы и сам водитель (как и регионы в пункте первом) сам мог оценивать опасность нарушения. Понятно, что нельзя нарушать ПДД в принципе, однако, нарушение совершенное тогда, когда дорожная обстановка напряжена и создает прямую угрозу другим транспортным средствам - ИМХО, суть разные вещи.
4. Ни в коем разе деньги полученные от штрафов не должны закладываться как составляющую доходов в какой-либо бюджет. Эти деньги должны оставаться в бюджетах местных самоуправлений и, в зависимости от того, какого рода это нарушение, идти на модернизацию дорог именно по данным нарушениям (штрафы за проезд двойной сплошной - на строительство разделительной полосы, парковку в неположенном месте - строительство новых паркингов, превышение скорости - оборудование устройст видеофиксации и т.д.)
Однако, ничего этого нет, и подобная забота слуг народа о своих хозяевах не вызывает ничего, кроме раздражения.