Комстрой: срок открытия движения по улице Жукова срываем не мы

20 декабря 2012 года

Движение трамваев по улице Жукова, которое комитет по строительству должен был пустить в конце сентября, вновь не открыто. На этот раз ведомство обвинило в происшедшем сетевиков.

Реконструкцию улицы Жукова комитет по строительству начал в июне 2011 года. Тогда для трамваев два пути объединили в один, и по нему вагоны двигались не быстрее 10 км/ч, пропуская друг друга. Работы сначала вело ООО «Энсиси роудс».

Затем из-за затягивания сроков подрядчик был сменен на ОАО «Генеральная строительная корпорация». А 6 августа 2012 года движение трамваев по Жукова было полностью прервано. Комитет по строительству обещал открыть движение 24 сентября, но этого не произошло до сих пор.

20 декабря, то есть сегодня, истек срок госконтракта, к которому ГСК должна была завершить все работы. Однако, как заявил сегодня «Карповке» официальный представитель комитета по строительству, трамвайное движение так и не открылось. Причиной стало то обстоятельство, что параллельно с реконструкцией улицы здесь же производит работы на инженерных сетях ООО «Жилой комплекс „Полюстрово“».

Кроме того, неожиданно оказалось, что часть улицы Жукова оказалась в аренде ООО «Стэл». «Для решения имущественных вопросов было принято решение подготовить схему уточнения границ земельного участка с целью исключения территории, отведенной под строительство улицы Жукова», — пояснили в комстрое. Таким образом, завершение реконструкции улицы будет возможно после работ по прокладке сетей и уточнения границ участка, занимаемого «Стэлом».

Реконструкция ведется на участке улицы Жукова от Пискаревского проспекта до Феодосийской улицы. Раньше здесь проходила только трамвайная линия, но теперь решили сделать полноценную проезжую часть на две полосы в каждую сторону. Примечательно, что, хотя работы ведутся с лета 2011 года, разрешение на строительство комстрой получил только в начале октября 2012-го. В связи с закрытием движения трамваев по Жукова в настоящее время отсутствует рельсовая связь между востоком и западом, что заставляет Горэлектротранс впервые в истории перевозить вагоны на грузовиках.

Источники

Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.

Мнения

Пожалуйста, прочтите правила общения и оформления реплик на портале Викиновости

Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.

Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.

Несколько советов по оформлению реплик:

• Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
• Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
• Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
• Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.

Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.

Добавить комментарий