Краш-тест BMW показал: система помощи торможения не предотвращает ДТП
3 июня 2010 года
Германский автоконцерн BMW впервые подверг краш-тестам автомобиль BMW 5 Series, оснащенный электронной системой помощи торможения, позволяющей в отдельных случаях предотвратить аварию. В BMW считают, что краш-тест прошел успешно: автомобиль перед препятствием снизил скорость на треть. Однако столкновение все равно произошло.
Краш-тесты проводились в испытательном центре DEKRA под Гамбургом по методике EuroNCAP. Автомобиль BMW 530d разгонялся до 64 км/ч и направлялся к препятствию, смещенному относительно оси симметрии кузова автомобиля (так называемый лобовой удар со смещенным центром). Непосредственно перед ударом в BMW 530d активировалась система помощи при торможении, автомобиль замедлился и в результате скорость автомобиля в момент столкновения снизилась примерно на 30% до 40 км/ч, пишет Motorpage.
Система помощи торможения работает на основании данных, поступающих от ультразвуковых датчиков. Система распознает ситуацию, когда столкновение уже неизбежно и автоматически выполняет экстренное торможение, обеспечивая снижение скорости столкновения и силы удара, если таковой все же произойдет. В ситуациях, требующих немедленного вмешательства водителя, система подает звуковой и визуальный сигналы и если человек за рулем не реагирует, а такое тоже случается, включается процесс торможения.
Напомним, ранее аналогичные испытания системы помощи торможения проводила шведская Volvo. Однако в ходе показательного теста, организованных для журналистов, разрекламированная система, установленная в Volvo S60, дала сбой: при 35 км/ч автомобиль, не снижая скорости протаранил грузовик. И это несмотря на то, что на такой скорости разработчик гарантирует полную остановку автомобиля.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
