К долгоиграющему проекту Баку-Тбилиси-Карс может присоединиться Афганистан
18 июня 2015 года
Афганистан может присоединиться к железнодорожному проекту Баку–Тбилиси–Карс (БТК) через Туркменистан. Об этом сказал посол Афганистана в Азербайджане Мохаммад Таги Халил.
«Это самый удобный и короткий путь для экспорта и импорта из Афганистана. Азербайджан играет важную роль в реализации этого проекта», - отметил он.
По его словам, отношения между Азербайджаном и Афганистаном развиваются очень динамично, и перспективы сотрудничества между двумя странами выглядят многообещающе.
«Несмотря на то, что посольство Афганистана в Баку было открыто в 2012 году, благодаря множеству схожих черт двух народов сотрудничество между Азербайджаном и Афганистаном развивается быстрыми темпами», - сказал посол.
По словам дипломата, Афганистан заинтересован в привлечении инвестиций из Азербайджана.
Отвечая на вопрос о подвижках в реализации проекта строительства газопровода ТАПИ (Туркменистан-Афганистан-Пакистан-Индия), дипломат сообщил, что проект, возможно, будет реализован к 2020 году.
«В вопросе реализации этого проекта многое зависит от безопасности. В настоящее время есть позитивные подвижки в реализации проекта», - сказал Таги Халил, сообщает Тренд.
Осуществление проекта железнодорожной магистрали Баку-Тбилиси-Карс началось в 2007 году и предусматривает реабилитацию-реконструкцию 178 километровой д./ж линии Марабда – Ахалкалаки на территории Грузии, строительство новой железнодорожной линии от ст. Ахалкалаки до ст. Карс, общей длинной 98 км. От данного участка в сторону Грузии расположена 30 километровая железнодорожная магистраль Ахалкалаки – Карцахи (граница Турции), а со стороны Турции – 68-километровый участок.
При этом, проект Баку-Тбилиси-Карс позиционировался как часть более грандиозного проекта, который предусматривает соединение железных дорог Южного Кавказа с железнодорожной линией Европы. В 2013 году в Стамбуле, под проливом Босфор, был открыт железнодорожный тоннель, соединивший европейский и азиатский берега. Пока он работает только на городские и пригородные перевозки.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
