К концу года в России могут начаться массовые возвраты автомобилей
14 апреля 2008 года
Многие автопроизводители и их дилеры всерьез опасались последствий вступления в силу поправок в закон о защите прав потребителей, позволяющих возвращать купленный автомобиль без объяснения причин. Они ожидали, что появится значительное число людей, стремящихся злоупотребить этой нормой. Однако, к их радости, начавшие действовать в декабря 2007 года нововведения оказались не так страшны: за первые четыре месяца их действия количество обращений с просьбой о возврате хоть и выросло на 25%, но массового характера это явление не приобрело, и пока продавцам автомобилей это ничем не грозит.
Но, как считают эксперты, это лишь начало. Основной удар, по их мнению, придется на конец года, когда окажется, что машины провели в сервисе более 30 дней за год. «Сейчас еще рано подводить итоги, главное действие начнется, когда в конце года окажется, что автомобили простояли в сервисе более 30 дней», - говорит в интервью «РБК daily» один из дилеров, торгующих в России автомобилями сразу нескольких иностранных марок.
Автопроизводители, в свою очередь, настоятельно рекомендовали дилерам публично не обсуждать вопрос о поправках и не комментировать его в прессе. Они полагают, что если о столь щекотливом вопросе прекратить говорить, то вскоре о нем попросту забудут.
Напомним, что согласно поправкам, купленный автомобиль можно вернуть в течение 15 суток после приобретения, если в нем обнаружились недостатки. Его можно также вернуть или обменять, если в течение года машина находилась в автосервисах в сумме более 30 суток. При этом срок гарантийного ремонта не может превышать 45 суток - если это правило нарушается, автовладелец имеет право получить компенсацию.
Глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Дмитрий Гулин считает, что массового характера потребительский экстремизм не приобрел, и это обусловлено в значительной степени высоким спросом на автомобили и очередями на них. Однако, по его словам, в будущем, когда рынок стабилизируется, эти поправки могут привести к тому, что люди начнут требовать возврата денег за купленную машину из-за каждой мелочи, будь то даже перегоревшая лампочка. РОАД намерена активно продвигать внесения изменений в данный закон. «Мы связались с ассоциациями в других странах и нигде таких жестких норм не обнаружили», ? сказал Гулин.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
