К прямой линии Путина подготовили «народный запрос» на новую мегастройку — мост на Сахалин за сотни миллиардов
4 июня 2018 года
Сахалинские депутаты согласовали просьбу к президенту РФ Владимиру Путину и правительству России построить мост с острова до материка. Облдума в ближайшие дни направит обращение с просьбой построить мост между Сахалином и материковой частью РФ, его уже подписал губернатор региона Олег Кожемяко, отметив, что «вопрос строительства моста имеет стратегически важное значение».
В местном парламенте заявили, что они выполняют народный запрос - перед прямой линией президента, которая пройдет 7 июня, им поступали многочисленные просьбы сахалинцев о необходимости строительства моста. Поэтому было собрано внеочередное заседание думы, на которой «просьба народа» была удовлетворена.
В Кремле идею построить мост до Сахалина в целом одобряют, но увязывают с экономической целесообразностью этого проекта. Как заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков, комментируя обращение Сахалинской областной думы, он не думает, «что кто-то сейчас может дать однозначный ответ на этот вопрос». «Этот вопрос должен предварительно прорабатываться экспертами в рамках правительства, кабинета министров с учетом всех многочисленных аспектов», - добавил Песков.
Однако президент РФ Владимир Путин ранее уже заявил, что в России будут и дальше реализовываться проекты, подобные строительству Крымского моста. «Мы будем и дальше работать над проектами подобного рода по всей стране. Именно по всей стране. Мы будем строить новые дороги, новые мосты, новые аэропорты и порты. Будем делать жизнь наших людей лучше, достойнее. Мы обязательно в этом преуспеем», - сказал президент 15 мая на церемонии открытия автомобильного движения по Крымскому мосту.
- Россияне скинутся и отдадут сотни миллиардов Ротенбергу, чтобы тот создал еще один самый дорогой мост
Вопрос о строительстве железнодорожного перехода на Сахалин прорабатывался по заказу Минтранса РФ еще в 2013 году. Тогда просчитали два варианта строительства железнодорожной линии Селихино - Ныш с мостовым переходом и с тоннельным переходом, стоимость проекта тогда оценили почти в 400 млрд рублей (но это в ценах 2013 года).
В июне 2017 года на своей прямой линии президент Путин заявил о реанимировании этого проекта, который включили в государственную стратегию развития транспортной системы России. В настоящее время строительство моста и участков железной дороги к нему (на материке и Сахалине) оценивается примерно в 540,3 млрд рублей без НДС. В случае реализации этого проекта предстоит построить еще 580 км железнодорожных путей.
В Сахалинской области считают, что для строительства моста на материк могут быть использованы изъятые у региона «нефтегазовые» деньги с проекта «Сахалин-2», сообщает «Интерфакс». «Изъятые у Сахалина по СРП деньги [с 2018 года 75% доходов налога на прибыль проекта СРП «Сахалин-2» зачисляется в федеральный бюджет, 25% - в областной, до этого действовала противоположная схема] также могут работать на Сахалинскую область, на экономику и развитие островного региона», - сказал глава региона Олег Кожемяко на заседании в областной думе.
Он добавил, что строительство моста будет способствовать развитию морских портов Сахалина, которые получат возможность работать с транзитными грузами стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Это «позволит снизить цены на товары народного потребления, стройматериалы, которые доставляются на Сахалин с материка, примерно на 30%». По его мнению, со строительством моста и снижением цен уменьшится и стоимость квадратного метра возводимого на острове жилья. «А пока жизнь на Сахалине дороже, чем в других регионах Дальнего Востока», - констатировал губернатор.
Как писали ранее «Ведомости», этот проект планетарного масштаба удивляет даже после постройки крымского моста: он будет возводиться посреди «ничего». Помимо перехода в районе пролива Невельского, длина которого составляет всего 7 км (самый узкий перешеек в Татарском проливе), необходимо построить подъездные пути к Комсомольску-на-Амуре и станции Ныш на Сахалине.
Керченский мост, с которым Путин сравнивал ранее мост на Сахалин, был структурирован как госзаказ, единственным исполнителем которого был «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга. За мост на Сахалин также мог бы взяться он - необходимые мощности освободятся после окончательной сдачи моста в Крым.
С точки же зрения экономической целесообразности и окупаемости проекта железная дорога окупится только при условии комплексного проекта до Хоккайдо - второй части моста от юга Сахалина до Хоккайдо. Эту часть Россия предлагала Японии строить вместе.
Однако эксперты, оценивая масштабность затрат, отмечают, что такой большой потребности в мобильности людей и грузов, как это было с проектом в Крыму, на Сахалине нет. Там всего около 500 тыс. человек, а в Крыму - 2,5 млн человек. Поэтому мост на Сахалин может стать дорогим и бессмысленным. На те же самые деньги можно соединить между собой, минуя Москву, многие областные центры, улучшив экономическое взаимодействие регионов, построив современные дороги, железнодорожные ветки и обычные, а не гигантские мосты - ведь Россия все время занимает последние места в рейтинге стран по качеству дорог.
К тому же сумма в 500 млрд рублей существенно больше многих статей расходов федерального бюджета, в том числе на здравоохранение, сопоставима с расходами на образование.
Но это прежде всего политический проект - связать Сахалин, как и Крым, с материком.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
