Летчики-испытатели вытащат из тайги Ту-154, совершивший аварийную посадку в Коми
15 сентября 2010 года
Пассажирский самолет Ту-154, совершивший 7 сентября аварийную посадку на заброшенном аэродроме в селе Ижма Ижемского района Республики Коми, эвакуируют на завод для ремонта летчики-испытатели.
Как сообщили ИТАР-ТАСС в авиакомпании «Алроса», в среду техники вытащат самолет, который при приземлении проехал по лесополосе примерно 180 метров, на вертолетную площадку. Как отметили в авиакомпании, самолет поврежден незначительно. После того, как у воздушного судна заменят два из трех двигателей, летчики-испытатели попробуют поднять его в воздух.
Как отмечают «Вести», основной проблемой для эвакуации самолета остается отсутствие взлетно-посадочной полосы. Дело в том, что длина взлетной полосы аэропорта, рассчитанной на вертолеты, составляет 1400 метров, ее не хватило до полной остановки самолета, поэтому воздушное судно в момент приземления выехало за ее пределы.
Как отмечают в «Алросе», для взлета Ту-154 потребуется построить взлетно-посадочную полосу, с которой самолет сможет подняться в воздух. По предварительным данным, ремонтные работы могут пройти в Самаре или Минеральных водах. Их сроки, а также дату вылета самолета из Коми в авиакомпании не уточняют. После восстановления самолета компания планирует использовать его на регулярных рейсах.
Напомним, что пассажирский самолет ТУ-154 7 сентября летел из аэропорта «Полярный» в московский аэропорт «Домодедово». На борту находились 72 пассажира и 9 членов экипажа. Через три с половиной часа полета, около пяти часов утра, на высоте более 10 тысяч метров в самолете отказало электропитание. Экипаж вынужден был садиться в Ижме. Никто из находившихся на борту людей не пострадал. Президент России Дмитрий Медведев заявил, что летчики за проявленное мужество при посадке самолета получат заслуженные награды.
Накануне стало известно, что в Федеральном агентстве воздушного транспорта (Росавиации), которое проводит расследование инцидента, основной версией причины аварии считают отказ оборудования в полете. Как говорится в сообщении ведомства, комиссией установлено, что причиной возникновения аварийной ситуации стал «тепловой разгон» бортовых аккумуляторов.
Как отметили в Росавиации, все аккумуляторы направлены на специальное исследование в Государственный центр по безопасности полетов на воздушном транспорте Ространснадзора. Ко вторнику были расшифрованы записи бортового самописца параметров полета и речевого самописца, которые записывают переговоры членов экипажа в кабине экипажа, по самолетному переговорному устройству, а также радиообмен с диспетчерами управления воздушным движением.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
