МАК: Двигатели и оборудование Ту-154 польского президента работали до столкновения с землей
16 апреля 2010 года
Двигатели потерпевшего катастрофу под Смоленском польского самолета Ту-154 работали до момента столкновения с препятствием, взрыва и пожара на борту самолета не было, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на заявление председателя Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Татьяны Анодиной.
«По данным расшифровки аварийных бортовых самописцев, как звукового, так и параметрического, а также анализа факторов всех фрагментов, которые удалось найти на месте происшествия, установлено, что двигатели были работоспособны до момента столкновения с препятствием. Пожара и взрыва на борту не было», - сказала Анодина в пятницу в интервью телеканалу «Россия-24».
Она отметила, что по предварительным данным расшифровки средств объективного контроля, «отказов бортового оборудования самолета не установлено».
«Тем не менее, - подчеркнула Анодина, - окончательные выводы будут сделаны по завершении исследований, и когда будут сверены все результаты исследований и расшифровок».
По словам председателя МАК, «проводится очистка информации, которая очень сильно зашумлена в кабине». При этом, подчеркнула она, есть специальное оборудование, которое поможет получить «очищенную звуковую информацию».
Анодина отметила, что польские специалисты оказывают большую помощь в работе по расшифровке и анализу данных.
Кроме того, сообщила она, по совместному решению, «найденный на месте происшествия эксплуатационный самописец производства Польши, будет расшифровываться в Польше, на заводе-производителе «. Глава МАК пояснила, что эксплуатационный самописец имеет тот же объем параметрической информации, который имеется на аварийных самописцах. Эксплуатационный самописец не защищен и очень редко при серьезном крушении сохраняется. «Тем не менее, в данном случае он сохранен и будет использоваться как дополнительное средство при расследовании и расшифровке», - подчеркнула Анодина.
Глава МАК также отметила, что каких-либо профессиональных и языковых трудностей при расшифровке «черных ящиков» разбившегося под Смоленском самолета президента Польши не существует. «Расшифровка «черных ящиков» идет на английском и русском языках, и каких-либо профессиональных и языковых недопониманий и барьеров не существует», - сказала Анодина.
Она сообщила, что расследование проводится в соответствии с международными стандартами и правилами международной организации гражданской авиации.
Председатель МАК, в частности, отметила, что в рамках расследования проводится этап полевого расследования на месте авиационной катастрофы. «Завершена эвакуация всех сохранившихся фрагментов на специальное место на аэродроме, которое охраняется. Из фрагментов выкладывается контур самолета в реальном масштабе. Это даст возможность определить траекторию полета самолета, и это является очень важным основанием для всех остальных работ», - сказала Анодина.
Она также сообщила, что российскими и польскими специалистами проведен осмотр радиотехнических средств и средств метеообеспечения, а также специальный облет радиотехнических средств посадки и средств связи.
«Хочу подчеркнуть, что вопросы, которые необходимы по изучению летной и технической документации, проводятся совместно, была завершена аэрофотосъемка места аварии, а также другие работы, которые необходимы по регламенту полевого расследования», - сказала глава МАК.
Напомним, самолет Ту-154 польского президента разбился под Смоленском утром 10 апреля. По предварительным данным, самолет зацепился за верхушки деревьев при посадке в сильном тумане. На борту находились 96 человек - 88 пассажиров и восемь членов экипажа. Не выжил никто.
Среди погибших - сам президент, его супруга Мария и часть руководства страны. В частности, глава Института национальной памяти Януш Куртыка, вице-спикер Сейма Ежи Шмайдзиньский, руководитель президентской канцелярии Владыслав Стасяк, глава Бюро национальной безопасности Александр Щигло, министры и депутаты. На борту оказались сразу несколько высших военных чинов: начальник генштаба Франчишек Гонгор, главком ВМФ Анджей Карвета, командующий ВВС Анджей Бласик, командующий войсками спецназначения Влодзимеж Потасиньский, глава оперативного командования польской армии Бронислав Квятковский.
Делегация направлялась в Катынь, чтобы принять участие в траурных мероприятиях на месте массового захоронения жертв политических репрессий.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
