Машинка на миллион: выясняем, сколько можно заработать на реставрации автомобилей

Добавить ссылки
Материал из Викиновостей, свободного источника новостей

13 октября 2017 года

Не стоит торопиться сдавать на металлолом старый дедушкин «Москвич» или «Победу». Такая машина может не только украсить любой парад ретроавтомобилей, но и принести неплохие дивиденды. Как организовать подобный бизнес и где искать «старье», узнала корреспондент «Подмосковье сегодня» Юлия Юдина.

Раньше все было лучше — с таким утверждением сталкивался практически каждый. Сегодня ретромашины становятся популярными за счет появления соответствующих музеев, выставок и парадов.

— Раритетными считаются автомобили, выпущенные до 1945 года или правительственного класса, например, наши ЗИЛ-41047, ЗИС-110 и т.д., — рассказывает коллекционер, директор Ломаковского музея старинных автомобилей и мотоциклов Дмитрий Ломаков.

Интерес также представляют легендарные «Чайки» и различные представители семейства ГАЗ 50—60-х гг. Из иномарок — старинные «Мерседес», БМВ, «Фольксваген», «Порше» и «Ягуар». В разряд раритетов также относят машины, выпущенные в ограниченном количестве.

РЕГИСТРАЦИЯ БИЗНЕСА

Чтобы начать свое дело, без документов не обойтись. В первую очередь бизнес нужно зарегистрировать. Для автомастерской оптимальной формой считается ООО или ИП. Выбор зависит от того, собирается ли реставратор нанимать сотрудников или привлекать деловых партнеров — тогда ООО, но по закону потребуются услуги бухгалтера. Если же мастер хочет выполнять заказы самостоятельно, то стоит оформить ИП.

СКОЛЬКО СТОИТ МАШИНА

В качестве первого эксперимента новичкам не стоит искать настоящий раритет, подойдет и старая «копейка». Больших денег такая работа не принесет, но и «первый блин» будет не жалко.

К примеру, цены на одну из самых распространенных «старых» машин — ГАЗ-24 — колеблются от 50 до 250 тыс. руб.

— Встречаются предложения, где такие авто предлагают за несколько миллионов рублей, но это необъективная цена, — говорит Ломаков. — Раритет — другое дело. К примеру, цена на ГАЗ М-1, в народе «эмка», достигает 5 млн руб.

Ищут подобные машины главным образом в интернете. Но обнаружить интересную вещь можно, проехавшись по деревням и селам.

ПОИСК СОТРУДНИКОВ

Специалисты отмечают, что целая команда профессионалов на первых порах не понадобится. Следует нанять человека, который будет подавать инструмент и выполнять несложные операции. На эту должность подойдет студент без опыта работы. Услуги подмастерья в среднем обойдутся в 10—15 тыс. руб. в месяц. Если же навыков не хватает, то стоит нанять опытного механика. Средняя зарплата таких сотрудников в Московской области оценивается в 25—30 тыс. руб.

ОБОРУДОВАНИЕ И ПОМЕЩЕНИЕ

Наличие собственного гаража станет большим бонусом. Если его нет, аренда обойдется примерно в 7—15 тыс. руб. в месяц, покупка — около 150 тыс. руб. Помещение необязательно должно быть большим — хватит и 50 кв. м.

В качестве минимального оборудования понадобятся кран для подъема двигателя, инструменты для выпрямления вмятин, наборы ключей и домкрат. Покупка обойдется примерно в 65 тыс. руб.

СТОИМОСТЬ РЕСТАВРАЦИИ

Цена на такие работы зависит от состояния машины и пожеланий заказчика. Если говорить об отечественных марках, то стоимость восстановления обычного авто начинается от 50 тыс. руб.

— Восстановление в среднем обходится в 100—150 тыс. руб., — говорит Ломаков. — Если за ГАЗ-24 просят более 300 тыс. руб. — это должна быть идеальная, даже музейная реставрация.

Цены на раритетные отечественные авто начинаются от 2 млн руб.

— Восстановить иномарку стоит в среднем от 80 до 160 тыс. евро, — поясняет технический директор подмосковной компании «Антикварные автомобили» Александр Тарасенко.

ГДЕ БРАТЬ ДЕТАЛИ

Ткани, материалы и краски купить сегодня не составит труда. По словам экспертов, и с запчастями проблем не так много.

— Сегодня молодежь продает то, что досталось им от дедушек, — говорит Ломаков. — Некоторые запчасти на советские машины можно найти и в современных магазинах.

Цена на них варьируется от 300 руб. до 10 тыс. руб. А вот если предстоит работать с редким автомобилем, то начинку в основном заказывают из-за рубежа.

— Прототипом «эмки» послужил «Форд-40», и его крылья идеально подходят, — говорит Ломаков. — Их свободно продают в Америке по 200 долл. за штуку.

Кроме того, в Московском регионе появилось огромное количество умельцев, которые наладили собственное производство редких и утраченных комплектующих.

КТО Ж ЕЕ КУПИТ

Продажа ретромобиля — дело тонкое. По словам экспертов, первым делом такие объявления появляются в интернете. Но намного больше шансов найти клиента на парадах и выставках. Причем покупают «старье» не только коллекционеры, но и обычные люди.

— Берут те, кто хочет выделиться и получить удовольствие от управления, — говорит Тарасенко. — А некоторые мечтают присоединиться 9 мая к автопробегу.

В Московском регионе в основном пользуются популярностью советские авто. Но также есть спрос на такие иномарки, как «Мерседес», «Ягуар», БМВ, «Астон Мартин» и «Феррари».

Источники[править]

 Эта статья содержит материалы из статьи «Машинка на миллион: выясняем, сколько можно заработать на реставрации автомобилей», опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию.
Creative Commons
Creative Commons
Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии[править]

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.



Источник — https://ru.wikinews.org/w/index.php?title=Машинка_на_миллион:_выясняем,_сколько_можно_заработать_на_реставрации_автомобилей&oldid=15757437