Метро показало, как ведется ремонт тоннеля «Невского проспекта — 2»
21 марта 2012 года
В Петербурге продолжается капитальный ремонт наклонного хода станции «Невский проспект — 2», выход на канал Грибоедова. Уже снята обделка тоннеля и облицовка наземного вестибюля.
«Невский проспект — 2» был закрыт 1 февраля. Основная цель — заменить водоотводящие зонты в эскалаторном тоннеле, пришедшие в негодность. За полтора месяца специалисты ЗАО «Управление № 10 Метростроя», входящего в ОАО «Метрострой», сняли старые арбоцементные зонты, выгрузив их на месте демонтированных турникетов, вывезли на ремонт и выбраковку ступени двух эскалаторов, содрали облицовку вестибюля.
Как рассказал сегодня корреспонденту «Карповки» начальник службы тоннельных сооружений ГУП «Петербургский метрополитен» Дмитрий Бурин, гидроизоляция на «Невском проспекте — 2» вышла из строя не по причине близкого расположения канала Грибоедова (тоннель спускается параллельно руслу). Все центральные станции Петербурга находятся глубоко, а потому эскалаторный тоннель прорезает все слои земли, в том числе водонасыщенные.
Работы, как предполагается, продлятся менее 11 запланированных месяцев — открыть станцию, возможно, удастся предстоящей осенью. К тому времени, помимо замены обделки наклонного хода, предполагается заново облицевать вестибюль станции, вернуть входные турникеты, создать пандусы для инвалидов, реконструировать освещение, поменять витраж над эскалаторами.
Длина тоннеля — 90 метров. Сейчас работы ведутся примерно на середине подземного пути.
Источники[править]
Эта статья содержит материалы из статьи «Метро показало, как ведется ремонт тоннеля «Невского проспекта — 2»», опубликованной интернет-газетой «Канонер» (Kanoner.com) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
- 21 марта 2012
- Новости 2012 года
- 2012
- 21 марта
- Март 2012
- Материалы Kanoner.com
- Загружено ботом в архив
- Загружено ботом в архив/Канонер
- Архивные новости
- Европа
- Метро
- Метрострой
- Петербургский метрополитен
- Санкт-Петербург
- Строительство
- Строительство в Санкт-Петербурге
- Управление 10 метростроя
- Опубликовано
- Россия в марте 2012 года