Министр транспорта предложил строить дороги на штрафы с водителей
13 октября 2006 года
Министр транспорта Игорь Левитин предложил направлять деньги от штрафов за нарушение правил дорожного движения на строительство дорог. На выездном заседании президиума Госсовета, прошедшем в Ярославле, он пообещал, что если в отрасль придут новые средства, в том числе и частные, то удастся «снизить долю ДТП по причине плохого качества дорог с нынешних 24% до 9%».
Ранее в пятницу президент РФ Владимир Путин, выступая на заседании президиума Госсовета, назвал проблему дорог «вечной проблемой» в России. «По большому счету, за нее браться - себе дороже. Неблагодарное это дело. Но мы не имеем права уходить от острых и насущных проблем страны», - заявил Путин. Он сообщил, что рабочая группа Госсовета подготовила предложение о специальном федеральном законе «Об автомобильных дорогах», и вновь высказался за срочное принятие мер, направленных на сокращение смертности на дорогах.
Глава Минтранса Левитин также выступил за использование принципа «пользователь платит», когда в бюджет будут поступать дополнительные деньги, которые можно использовать на дорожные нужды. Например, министр предлагает мэрам мегаполисов вводить ограничения или плату за въезд в центр города, сообщает «Интерфакс».
По мнению министра, нехватка средств может привести к тому, что к 2010 году не более 15% протяженности дорожной сети будут соответствовать нормативам качества. Это принесёт экономические потери в два раза большие, чем сейчас (6% от ВВП).
«Наша задача довести дорожную сеть до 1,5 млн км», - подчеркнул Левитин. Он считает, что улучшить ситуацию помогут долгосрочные контракты с компаниями на строительство и ремонт дорог, которые можно было бы начать заключать в 2008-2010 годах, а также введение нормативов затрат по ремонту и содержанию трасс.
Министр пообещал, что будет соблюдаться «открытость и прозрачность расходования средств и независимый контроль». «Большую часть работы надо проделать в ближайшие 2-3 года, это трудно, но только так мы можем решить имеющиеся проблемы», - убежден Левитин.
Министр транспорта также предложил наделить его ведомство и Росавтодор полномочиями резервирования земель под дорожное строительство. «Подготовлены поправки в Земельный и Градостроительный кодекс по резервированию и изъятию земель для строительства объектов транспортной инфраструктуры, в ближайшее время они будут внесены в Госдуму», - сообщил министр. Он выступил за «ускоренное выделение земель для дорожного строительства». Левитин пожаловался, что сейчас «подготовительные работы к строительству занимают 2-3 года, вокруг будущих объектов возникают спекуляции».
Левитин подчеркнул, что замена льгот денежными компенсациями уже во многом позволила обновить парк общественного городского транспорта в России. «Просим поддержать предложение о субсидировании ставки лизинга при покупке отечественных транспортных средств, которые будут использоваться в качестве общественного городского транспорта», - сказал он.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
