Мировые автопроизводители возмущены протекционизмом США
27 августа 2009 года
Недовольство мировых автопроизводителей протекционистскими мерами американских властей нарастает, пишет деловой портал BFM.ru со ссылкой на публикацию Wall Street Journal.
В доказательство этого утверждения издание приводит мнения представителей европейского автогиганта Volkswagen и лидера мирового автопрома Toyota - они опасаются дискриминации и уверены в беспрецедентности защитных мер США. В частности, компании особенно возмущены законодательным запретом, который недавно был принят Палатой представителей. Теперь ряду американских госорганов прямо воспрещается приобретать иные автомобили, кроме тех, которые произведены корпорациями GM, Chrysler и Ford Motor.
WSJ также напоминает, что одним из законопроектов о защите окружающей среды "детройтской тройке" выделяется 2 млрд долларов на разработку американского "розеточного электромобиля". Оба этих билля еще предстоит одобрить Сенату.
Иностранные автомобилестроительные компании выражают озабоченность тем фактом, что США, долгие годы жаловавшиеся на прямые субсидии автопрому в других странах, теперь сами начали прибегать к "автомобильному протекционизму".
Представитель Toyota Синди Найт назвала решение ограничить госзакупки для ряда госорганизаций лишь американскими автомобилями беспрецедентным, Toyota считает возможность подобного нововведения тревожным сигналом.
Правительство США является мажоритарным акционером GM и владеет небольшим пакетом акций Chrysler после банкротства обеих компаний под государственным контролем ранее в этом году.
В результате того, что государство является акционером американских автопроизводителей, возникает угроза потенциального конфликта интересов, считает глава подразделения Volkswagen в США Стефан Якоби. Он добавил, что Volkswagen "будет внимательно следить за тем, приведет ли это к дискриминации в отношении тех производителей, которые не получают поддержку налогоплательщиков США".
Тем не менее, стоит напомнить, что в 3-миллиардной автопрограмме стимулирования спроса "деньги за драндулеты" победила Toyota. В среду, 26 августа, Министерство транспорта США отчиталось об итогах программы: с ее помощью продано 700 тысяч автомобилей, наибольшая часть которых - машины концерна Toyota (19,4% всех сделок trade-in).
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
