Москва закупит рекордное количество бордюра

Материал из Викиновостей, свободного источника новостей
Перейти к навигации Перейти к поиску

23 июля 2019

Московские власти закупят рекордное количество бордюра из гранита, пишет сегодня Коммерсантъ.

На четырёх новых тендерах, объявленных ГБУ «Автомобильные дороги» 11 июля 2019 года, планируется приобрести свыше 940 км ограждений на общую сумму 2,99 млрд руб. Для сравнения: длина МКАД — 108 км, а протяженность всех столичных дорог — 3,6 тыс. км.

Больше всего город закупит «бордюра из природного камня (гранит)» марки ГП-1 размером 300×150 мм — за 2,2 млрд рублей поставят 870 погонных километров такого ограждения. Кроме того, власти Москвы приобретут 6 км криволинейного гранита, стоимостью до 20 тысяч руб. за 1 м.

Директор челябинского ООО «ТК Офис Сити» (поставщик бордюрного камня и плитки) Андрей Лукьянчиков заявил «Коммерсанту», что «был бы счастлив», если бы город приобрел у него бордюры по заявленной в тендерах цене даже с учётом доставки. Однако, в одиночку он не смог бы поставить такие объёмы.

В 2019 году, по сведению издания, столичные власта уже закупали бордюры из камня на 2,3 млрд руб. В марте 2019 года — на сумму 1,7 млрд руб и в июне 2019 года — на 658 млн руб. Победителями трех конкурсов стали уфимское ООО «Башкирский камень» и московское ООО «ТД Спецпласт».

Всего за последние пять лет Москва приобрела бортового камня почти на 13 млрд руб.

Столичные власти пока не ответили на запросы журналистов, зачем городу столько бордюров.

5 июня 2018 года, Иван Голунов опубликовал в «Медузе» расследование, где утверждал, что «Москва потратит больше 1,6 миллиарда рублей на новые гранитные бордюры. И сильно за них переплатит», на тот момент московские власти уже закупили бордбюров на 1814 километров дорог — чуть больше половины всех дорог в столице, включая шоссейные магистрали и что зарабатывают на этом компании, близкие к чиновникам мэрии (холдинги «Радор М» и «Роуд Групп», основанные Алексеем Елисеевым, который в 2015 году стал замдиректора ГБУ «Автомобильные дороги»).

Жители Москвы жалуются, что при Сергее Собянине бордюры меняют слишком часто, заменяя вполне пригодный камень, что создаёт препятствия автомобилистам и пешеходам.

Эксперты оправдывают замену бетонных бордюров на бортовой камень из гранита (гранитной крошки) сообщая, что последние служат намного дольше.


 

Источники[править]

 

Комментарии[править]

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.