Москва может сделать парковку платной внутри всего Третьего кольца
22 августа 2014 года
Мэрия Москвы планирует ввести платную парковку на всей территории между Садовым и Третьим транспортным кольцами - это расширит зону почти в три раза. Об этих планах "Коммерсанту" рассказал муниципальный депутат района Таганский Илья Свиридов, член рабочей группы по платным парковкам. В мэрии указывают, что планы еще не утверждены, идет обсуждение. А эксперты напоминают, что, как правило, после "обсуждения" мэрия все делает по-своему.
Свиридов сообщил "Коммерсанту", что 28 августа состоится заседание рабочей группы по вопросам парковки. План "предполагаемого расширения зоны" платного паркинга уже разослали его участникам. Из него следует, что к 25 декабря хранение автомобиля станет платным на всей территории между Садовым и Третьим транспортным кольцами. Общее число запланированных машино-мест - около 25 тысяч.
Но это лишь одна из проблем. Как указывает муниципальный депутат, вслед за введением платной парковки грядет масштабный пересмотр организации движения: "Чиновники руководствуются только ГОСТами: если ширина полосы движения меньше 3,5 м, то парковку запрещают или делают одностороннюю улицу. Но при этом не учитываются исторически сложившаяся застройка, образ жизни людей в этих районах".
В ГКУ "Администратор московского парковочного пространства" подтвердили факт встречи. Но начальник дирекции стратегического развития АМПП Ксения Бродуленко утверждает, что депутатам "по ошибке был разослан черновой вариант проекта с неправильным заголовком и данными". По ее словам, обсуждать будут не платную парковку, а улицы между Садовым кольцом и ТТК, где можно ввести одностороннее движение. В комментарии для "Ленты.ру" Бродуленко добавила: "Я не могу сказать, что идея дальнейшего расширения вообще не обсуждается, но пока мы даже не можем понять, где это можно сделать... Есть места, где парковаться в принципе нельзя, а есть таки где проблем с парковкой нет вовсе".
Координатор движения "Синие ведерки" Петр Шкуматов уверен, что чиновники лукавят: он напоминает, что каждый раз перед расширением паркинга департамент транспорта, как правило, категорически отрицал планы, но затем ставил жителей перед фактом. Более того, по его мнению, мэрия "снимает кальку с Лондона" - и в таком случае "следующим шагом станет платный въезд в центр города" либо суровые ограничения для неэкологичных автомобилей.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
