Москвичи хотят знакомиться и развлекаться в автомобилях по пути на работу
31 октября 2008 года
Почему бы каждодневные поездки на машине на работу не совместить с чем-нибудь приятным, подумали жители мегаполисов и стали искать себе попутчиков, чтобы скоротать с ними обыденный путь. Европейцы уже давно применяют практику так называемых поездок вскладчину, а вот для Москвы это явление не столько новое, сколько нераскрученное.
Если в Европе попутчики делят между собой расходы на бензин, стараясь сэкономить на дороге, то москвичи таким образом больше спасаются от скуки и заводят новые знакомства, чем экономят. Некоторые рады возможности ездить с комфортом и бесплатно, третьи составляют конкуренцию частным таксистам. К такому выводу пришли журналисты NEWSmsk.com, пообщавшись со столичными водителями и попутчиками.
На сайте Довезу!ru зарегистрировано 14 000 пользователей. Водитель, регулярно ездящий на работу на машине, может найти себе попутчика, который работает территориально в том же направлении. Автовладельцы размещают объявление на сайте с описанием машины, маршрута, фотографией, порой добавляют заметки о собственных увлечений. Попутчики же ограничиваются маршрутом и парой слов о себе.
Как выяснилось, большинство водителей, ищущих попутчиков ? это мужчины в возрасте от 28-45 лет. Многие из них не скрывают, что хотят не заработать, а просто приятно провести время в компании девушек. Некоторые подробно перечисляют критерии к попутчикам. "Ищу кого-нибудь, кто развлечет меня по дороге на работу / с работы. Клоуна не надо, но умственный прогресс и опрятность приветствуется!!!", - пишет один из пользователей сайта.
Среди попутчиков преобладают женщины от 20 до 40 лет. "Очень не люблю подземку, просто панический страх к ней. Лучше сидеть часами в пробке", признается в объявлении одна из посетительниц сайта. Есть и те, кто прямо предлагает придумать "что-нибудь взаимоинтересное". Некоторые же просто ищут попутных водителей и готовы платить определенную сумму, меньшую, чем за такси.
Всех любителей приятно-полезных совместных поездок можно разделить на три категории.
Скучающие водители
Некоторым из них просто скучно ехать в одиночестве, и они готовы бесплатно разделить эти часы с приятным попутчиком или, что интереснее мужчинам, - с попутчицей.
Так, 31-летний житель Зеленограда Егор, женатый и имеющий любимого сына, все свободное время посвящает семье, а по дороге на работу отлично проводит время с симпатичными попутчицами. Денег за это не берет ? просто не нуждается, так как работает коммерческим директором в торговой компании. А вот пообщаться он не против.
С понедельника по пятницу он ездит из Зеленограда до "Бауманской", и довозит тех, кто ему приглянулся. Его попутчицы ? обычно девушки 25-35 лет, в дороге они вместе слушают музыку, общаются, смотрят DVD. Молчаливых и застенчивых Егор не любит и во второй к себе "на борт" не зовет.
Интересные попутчицы
26-летняя Вика из Красногорска пользовалась услугами попутных водителей пару раз ? выбирала не по марки машины, а по фотографии водителя, его манере письма и грамотности. По ее мнению, это лучше всего характеризует человека.
С водителями, ищущими знакомства, Вика не ездит, и перед поездкой всегда оставляет подруге телефон своего таксиста. "Если меня что-то в нем неуловимо напрягает, не поеду", - признается девушка.
Конкуренты таксистов
30-летний сотрудник метрополитена Роман уже четыре года подвозит пассажиров по пути на работу по умеренным ценам. Для него совершенно неважны личные качества попутчиков.
На своем "ВАЗ-2114" он курсирует в районе станции метро Варшавская. Постоянных пассажиров у него нет, старается не брать только выходцев из Центральной Азии, пьяных и "откровенных бандитов". В среднем возит по 2-3 человека в неделю.
Но большинство московских водителей все-таки нуждаются не в общении, а в небольшом заработке. На сайте им посвящен отдельный раздел. Это и частные таксисты, и водители, готовые недорого подвезти соседей по округу в супермаркет или на работу, а их детей в школу или детсад. Цены они в объявлении не указывают, но обещают довезти в два раза дешевле, чем обычное такси.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.