Московские водители переживают очередной снегопад. Столица встала намертво
25 ноября 2008 года
Начавшийся в столицеснегопад осложнил и без того напряженную ситуацию на городских магистралях. Как сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на столичный центр управления движением, транспортные пробки наблюдаются практически на всех центральных улицах. Кроме того, забито машинами третье транспортное кольцо, стоит МКАД, заторы наблюдаются и на основных вылетных магистралях.
Это подтверждает и онлайн-сервис Яндекс Пробки, который по состоянию на 19:02 оценивает ситуацию в 10 баллов и советует: «лучше ехать на метро».
Длина пробок в столице приближается к 800 км, что является весьма редким явлением даже для зимнего времени, отметили в столичном управлении ГИБДД. Там посетовали, что многие автомобилисты до сих пор не поменяли летнюю резину на зимнюю.
«Это разгильдяйство, безответственность приводят к многочисленным авариям, которые усложняют и без итого критическую ситуацию на столичных дорогах», - заявил представитель ведомства, которого цитирует «Интерфакс».
По прогнозам ГИБДД, транспортная ситуация в городе будет только ухудшаться, и достигнет «точки кипения» к 22 часам.
По данным Гидрометеобюро Москвы и Московской области, снегопад наблюдается уже над всей Москвой, особенно сильный на юго-западе. Он будет идти всю ночь, местами выпадет до 10 сантиметров.
Как отмечает «Интерфакс», в Москве с 17:00 до 19:30 проводилась полная обработка дорог противогололедными реагентами. В 20:30 на дороги выйдет спецтехника, которая начнет сплошное прометание от выпавшего снега автомагистралей города.
«Для обработки дорог реагентами используются 440 специальных машин, а всего за сутки планируется в снегоуборочных работах занять 7112 единиц техники», - рассказали в в комплексе городского хозяйства.
Аэропорты работают по фактической погоде
Из-за снегопада в Москве самолеты вынуждены уходить на запасные аэродромы. Как сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на центральную справочную столичного авиаузла, все воздушные гавани сейчас работают «по фактической погоде».Подобный режим работы подразумевает возможность для командиров экипажей самостоятельно принимать решение о возможности взлета или посадки в конкретном аэропорту. Это зависит от текущей метеосводки, опыта и допуска командира корабля к проведению взлета и посадки в сложных метеоусловиях.
В частности, отметил собеседник агентства, «сейчас экипажи нескольких рейсов приняли решение не приземляться в аэропорту Домодедово, а «ушли» на запасные аэродромы».
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
