Московским аэропортам к 2020 году грозит затор, они не справляются с потоком пассажиров
16 мая 2013 года
Московские аэропорты оказались на пределе пропускной способности. Так, Минтранс прогнозировал, что московские аэропорты к 2015 году обслужат около 50 млн пассажиров. На самом деле этот рубеж они перешагнули уже в 2010 году. К 2030 году совокупная мощность московских аэропортов составит 179 млн пассажиров. Но если авиаперевозки будут расти прежними темпами, аэропорты выйдут на предел мощностей на девять лет раньше, сказал "Ведомостям" руководитель аналитического отдела "Авиапорта" Олег Пантелеев.
В последние несколько лет авиарынок рос на 10-20% в год, тогда как экономика - в 2-5 раз медленнее. При этом отраслевые прогнозы чиновники считают, именно исходя из темпов роста ВВП, объяснил он.
Это пессимистический прогноз, возражает первый заместитель гендиректора Дирекции Московского транспортного узла Виктор Еремин. Базовый сценарий предполагает рост перевозок к 2030 году до 220 млн человек, инновационный - 300 млн. Дефицита мощностей даже при этих сценариях стоит ждать не ранее 2021 года. А значит, государство успеет принять управленческие решения, успокаивает Еремин.
Дефицит терминальных площадей московские аэропорты испытывают уже сейчас. По данным Минтранса, "Домодедово" работает с превышением мощности почти в полтора раза, в "Шереметьеве" формально профицит, но "Аэрофлот" неоднократно жаловался, что ему там тесно.
Председатель совета директоров "Внукова" Виталий Ванцев полагает, что трафик более чем в 140 млн пассажиров ежегодно московским аэропортам не грозит. Московские аэропорты вряд ли сохранят порядка 70% авиарынка. Их разгрузят аэропорты крупных региональных центров - Санкт-Петербурга, Краснодара, Екатеринбурга и Новосибирска.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
