На автосалоне в Детройте первый Gelandewagen поместили в янтарный куб для рекламы нового G-Class
15 января 2018 года
Первый автосалон года в новом 2018 году традиционно открылся в Городе моторов - в американском Детройте, где расположены штаб-квартиры "большой тройки" американских автопроизводителей (Chrysler, Ford и General Motors).
Североамериканский международный автосалон (NAIAS), проходящий ежегодно в середине января, собирает сотни производителей, который стремятся удивить автомобилистов. Так как NAIAS ориентирован больше на американские вкусы (внедорожники и пикапы), то особое место на нем уделяется премьерам SUV.
И одну из ярких новинок на автосалоне представил публике Mercedes-Benz. Это новый G-Klass. Его публичная премьера на автосалоне состоится 15 января. Брутальный "Гелендваген" внешне не претерпел особых изменений. Зато сильно изменились подвеска, трансмиссия и дизайн салона. Для рекламы новой версии 39-летнего олицетворения мужественности легендарный внедорожник первого поколения на выставке превратили в инклюз в янтаре.
Инклюзом называют ископаемые останки, попавшие в янтарь и навечно затвердевшие в нем. И для рекламы нового Mercedes в Детройте была создана такая глобальная инсталляция, имитирующая попавший в смолу "ископаемый" Gelandewagen 1979 года и застывший там на века.
Гигантский куб из синтетической смолы, размещенный в выставочном центре Cobo Hall, весит почти 45 тонн. На его создание потребовалось 90 дней. Длина куба - 5,5 метра, ширина - 2,55 метра, высота - 3,10 метра. Инсталляция ассоциирует Gelandewagen с ископаемыми останками живых организмов, застывших в янтаре, и символизирует то, что "легенда бездорожья неподвластна времени", пояснили в креативном агентстве Antoni.
На официальном сайте (Архивная копия от 29 июня 2019 на Wayback Machine) немецкой автокомпании можно рассмотреть инсталляцию в круговой панораме на 360 градусов.
Первый автомобиль G-класса был выпущен в 1979 году и всего за пару лет стал одной из самых популярных моделей для бездорожья. В новой версии Gelandewagen сохранил "квадратный" дизайн предшественника, но стал легче и получил независимую переднюю подвеску с реечным электромеханическим механизмом рулевого управления, улучшенную геометрическую проходимость, а также существенно модернизированную систему полного привода.
Независимая передняя подвеска применена в конструкции легендарного внедорожника впервые. Дорожный просвет Mercedes-Benz G-Class 2019-го модельного года остался таким же - 241 мм. Внедорожник получил полноприводную трансмиссию с тремя дифференциалами и новый особый режим G-Mode, который меняет настройки двигателя, подвески и рулевой. Новинка оснащена современными системами безопасности, включая адаптивный круиз-контроль с функцией предотвращения столкновений и опцией распознавания пешеходов.
Интерьер модели претерпел гораздо больше изменений, чем экстерьер. Внедорожник получил новое рулевое колесо от обновленного S-Class. На цифровой приборной панели появились два больших тачскрина по 12,3 дюймов с мультимедийным комплексом Command (в базовом исполнении - небольшой дисплей).
В моторную гамму внедорожника войдут бензиновые двигатели мощностью до 360 лошадиных сил и несколько дизельных агрегатов. Ожидается и модернизированный 4,0-литровый бензиновый двигатель V8 мощностью до 600 лошадиных сил.
Продажи новинки в Европе запланированы на май 2018 года.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.