На дорогах и перекрестках Еревана не хватает около 3000 дорожных знаков
15 февраля 2010 года
“В 2009 году мы выполнили и даже перевыполнили поставленный дорожной полицией план, установив 2500 дорожных знаков, 7 светофорных объектов и проведя 1.3 млн. метров дорожной разметки”, - сообщает главный инженер ГНКО “Лусаншан”, занимающейся эксплуатацией дорожных знаков и светофоров, Акоп Алтунян. А в текущем году предстоит сделать еще больше: установить 3500 дорожных знаков и 17 светофорных объектов, включающих в себя 139 светодиодных светофоров для транспортных средств и 110 светофоров для пешеходов, а также около 300 часовых механизмов обратного отсчета для светофоров.
Однако это все локальные работы, считает руководитель общественной организации по защите прав водителей “Ахиллес” Эдуард Оганесян. Он рассказал, что с 1987 года в Армении не было проведено ни одной комплексной работы по урегулированию дорожного движения, то есть в последний раз такую работу проводили еще при советской власти. “У нас отсутствуют спланированные правила дорожного движения, и мы сталкиваемся с проблемами уже в малом центре столицы, не говоря уже об окраинах”,- считает Эдуард Оганесян.
“Начиная с прошлого года, мы не ставим различий при установлении светофоров и дорожных знаков в центре города и окраинах, хотя проблемы есть и там, и там. В 2010 году мы уже установили 41 дорожный знак в самых различных районах Еревана. Однако не мы решаем, где и какие знаки ставить. Все это осуществляется по заказу Дорожной полиции, в результате многочисленных измерений ширины дороги, числа пешеходов, и уже на основании этого мы устанавливаем светофоры и дорожные знаки”, - отвечает главный инженер ГНКО “Лусаншан” Акоп Алтунян. По его словам, кроме вышеуказанных работ в 2010 году предстоит провести также 2 млн. метров линий дорожной разметки. Однако и дорожные разметки часто становятся причиной споров между водителями и сотрудниками дорожной полиции. “К примеру, на проспекте Аршакуняц, у старого трамвайного парка на третьей полосе стоит знак разворота. Но на деле водителю, едущему по этой полосе нельзя свернуть, а сменить полосу он не может из-за сплошной разметки, так что ему приходится ехать прямо. И таких примеров много”,- отмечает Эдуард Оганесян.
Однако и у Акопа Алтуняна есть примеры, подтверждающие вину водителей в появлении неправильной дорожной разметки и исчезновении дорожных знаков: “Когда мы заканчиваем свою работу по проведению дорожной разметки, люди берут черную краску и стирают проведенные нами линии. Они могут также менять места дорожных знаков или попросту убирать их. Так на перекрестке улиц Хоренаци и Христофора люди изменили знак, запрещающий въезд, а на перекрестке проспекта Маштоца и улицы Пушкина периодически закрашивается знак поворота направо. Но главное, что поймать за руку никого не удается, и наказывать, соответственно, некого. Поэтому знаки все время пропадают, а разметки стираются”.
Таким образом, получается, что либо виновных нет, либо все виноваты, ведь сваливая вину друг на друга, легче не работать. А между тем, в Армении фиксируются все новые дорожно-транспортные происшествия. Уже в январе в Армении зарегистрировано 153 дорожно-транспортных происшествий, в том числе и одна авария маршрутного такси. Это официальная статистика, представленная Полицией Армении.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
