ОСК подаст иск к «Роснефти» из-за ЧП с затоплением дока, где ремонтировали «Адмирала Кузнецова»
30 октября 2018 года
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) намерена подать иск к «Роснефти» на сумму ущерба, который нанесла авианесущему крейсеру «Адмирал Кузнецов» авария с затоплением плавучего дока ПД-50 в Мурманске, где велись ремонтные работы. Об этом, как передает ТАСС, во вторник, 30 октября, заявил журналистам глава ОСК Алексей Рахманов.
Ранее сообщалось, что плавдок ПД-50 затонул при выходе из него «Адмирала Кузнецова». Док принадлежит 82-му судоремонтному заводу, основным акционером которого является «Роснефть».
Как пояснил Рахманов, ОСК придется подать в суд на «Роснефть». «Минобороны не принимает затраты на страхование, соответственно, ремонт корабля застрахован не был, поэтому нам придется на те работы, которые нам нужны, выставлять соответствующие иски по вине тех, кто не смог закончить доковую операцию штатно», - сказал он.
По словам руководителя корпорации, иск будет составлен на сумму, в которую оцениваются повреждения, нанесенные в результате падения крана на палубу авианосца и нештатного схода из дока.
При этом Рахманов еще раз отметил, что инцидент не угрожает срокам ремонта «Адмирала Кузнецова», а нанесенный кораблю аварией в доке ущерб - объемный, но не дорогостоящий.
«70 тонн упало на палубу. Падение 70-тонной конструкции оставило дырку 4 на 5 м. Но это структурная конструкция корабля, которая ремонтируется легко и быстро, то есть у нас нет ощущения, что ущерб нанесен палубным конструкциям сколь-либо существенный», - заметил глава корпорации.
Крупнейший в России плавучий док ПД-50 затонул в ночь на вторник во время планового выхода из него тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» - единственного авианосца ВМФ России. В результате инцидента пострадали четыре человека - они госпитализированы с переохлаждением, один из пострадавших также получил травму брюшной полости. Еще один человек пропал без вести.
«Адмирал Кузнецов» сейчас пришвартован на 24-м причале завода, где и должен был находиться для продолжения ремонта. В ОСК ждут продолжения ремонтных работ, которые должны завершиться к 2021 году.
В то же время затопление плавдока ПД-50 может повлиять на сроки ремонта других кораблей, сообщил журналистам глава ОСК Алексей Рахманов.«Этот док используется не только для «Адмирала Кузнецова», но и для других наших кораблей первого-второго ранга, поэтому другая ремонтная работа в этом году будет остановлена», - сказал он.
Причины аварии выясняются
Причины ЧП пока не установлены. Сообщалось, что из-за перебоя в подаче электроэнергии цистерны ПД-50 заполнились водой, после чего док, в котором находились работники завода, ушел на дно.
Элекстросетевой холдинг «Россети» по итогам внутренней проверки по факту инцидента не выявил нарушений энергоснабжения на предприятии, говорится в сообщении компании. Внутренняя проверка была организована главным инженером ПАО «Россети» Дмитрием Гвоздевым.
«Сети, питающие подстанцию завода, отработали в штатном режиме. С 12:00 29 октября по 11:30 30 октября, отключений в сетях филиала ПАО «МРСК Северо-Запада» «Колэнерго», питающих 82 судоремонтный завод в Росляково, не было», - утверждают в организации.
Представитель «Звездочки» Евгений Гладышев рассказал ТАСС, что причиной происшествия стало отключение насосов из-за скачка напряжения в электросети в момент спуска авианесущего крейсера на воду. «Сейчас обстоятельства произошедшего выглядят так: в ходе операции по спуску «Адмирала Кузнецова» на воду произошел скачок напряжения с берега, из-за этого встали насосы, и произошло нерасчетное погружение дока в воду», - сказал собеседник агентства.
По версии источников, инцидент может быть связан с непогодой - накануне в Мурманске из-за снегопада и наледи на проводах произошли обрывы на линиях электропередачи. Перебои со светом фиксировались в нескольких районах города.
Источник, близкий к руководству Северного флота, заявил радиостанции «Говорит Москва», что речь идет о сбое электроснабжения. «У нас в Мурманской области уже несколько дней проблемы с этим, с 26 числа начиная, была авария от налипшего снега. То есть оттуда всё и идет. Неустойчивая система электрообеспечения. Любые техногенные происшествия всегда с людьми связаны, потому что люди же это делали, люди поддерживать должны, люди предусматривать должны, но вот непосредственного виновника, я так понимаю, еще не нашли», - сказал он.
Авария во время выхода из дока «Адмирала Кузнецова» могла произойти из-за проблем с напряжением в электросети, сообщил «Интерфаксу» во вторник и Алексей Рахманов. «Имели место отказ аварийных генераторов и падение напряжения. И началось неконтролируемое затопление одной из башен дока», - сказал он.
На подъем дока потребуется полгода
Пока непонятно, будет ли поднят затонувший док, в которомстоял авианосец «Адмирал Кузнецов», заявил «Интерфаксу» глава ОСК Алексей Рахманов.«Сказать точно, насколько возможно поднять этот док, можно будетпосле того, как этот объект обследуют водолазы и посмотрят, в какомсостоянии находится оборудование», - сообщил он.
«Глубины у причальной стенки 82-го завода весьма большие. Даже неопираясь на техническую возможность, эта операция будетнепростой и, скорее всего, очень дорогостоящей», - сказал глава ОСК.«Поднять док, который имеет грузоподъемность 80 тыс. тонн, это самапо себе операция, которая будет стоить немалых денег», - отметил он.
Операция по подъему затонувшего в Мурманске плавучего дока будет очень сложной и займет от полугода до года, сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.
«Подъем ПД-50 с учетом его больших габаритов и водоизмещения будет очень сложной операцией. Многое зависит от того, в каком положении он находится - стоит ли он на прямом киле или лежит на боку. Поскольку при затоплении плавдока образовался его крен, то он, скорее всего, лежит на боку, что, конечно, затруднит операцию. С учетом опыта подъема АПЛ [атомная подводная лодка] «Курск», операция по подъему ПД-50 займет минимум полгода, а может затянуться и на год», - сказал собеседник агентства.
На севере страны, помимо ПД-50, есть примерно такой же док - ПД-1 в Северодвинске, способный принимать для ремонта крупные надводные корабли первого ранга, такие как «Адмирал Кузнецов» и «Петр Великий».«Таким образом, в отсутствие ПД-50 док в Северодвинске вполне можно использовать для ремонта «Петра Великого», - отметил источник.
Контракт Минобороны РФ с Центром судоремонта «Звездочка» на ремонт корабля был подписан в апреле 2018 года. Как сообщалось ранее, флот надеется получить корабль после ремонта в 2021 году.
Тяжелый авианесущий крейсер проекта 11435 «Адмирал Кузнецов» вошел в состав Северного флота в начале 1991 года. Его полное водоизмещение достигает 59,1 тысячи тонн, наибольшая длина - 306 метров. Способен развивать скорость 29 узлов. «Адмирал Кузнецов» может нести до 50 самолетов и вертолетов, также вооружен противокорабельными и зенитными ракетными комплексами, артиллерийскими установками.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
