Открытие Ормузского пролива не спасло мир от затяжного нефтяного шока
18 апреля 2026 года
Даже полное открытие Ормузского пролива не вернёт нефтяной рынок к прежнему равновесию так быстро, как надеются трейдеры и правительства. За громкими заявлениями о снятии угрозы скрывается куда более глубокий кризис, который уже ударил по поставкам, ценам и ожиданиям по всему миру.
Открытие Ормузского пролива способно лишь частично ослабить глобальный энергетический кризис, поскольку рынок нефти и сжиженного природного газа уже понёс серьёзный ущерб после многонедельных сбоев поставок на фоне войны вокруг Ирана. К 18 апреля 2026 года власти США и Ирана заявили, что пролив вновь открыт для коммерческого судоходства, однако ситуация остаётся нестабильной: в тот же день британский центр United Kingdom Maritime Trade Operations сообщил об обстреле танкера иранскими катерами в акватории пролива.
Ормузский пролив остаётся одним из важнейших узлов мировой энергетики: через него проходит около пятой части мировой морской торговли нефтью, а перебои в его работе напрямую отражаются и на рынке газа. По оценке Управления энергетической информации США, из-за закрытия пролива и сопутствующих остановок добычи в марте 2026 года Ирак, Саудовская Аравия, Кувейт, ОАЭ, Катар и Бахрейн суммарно сократили добычу нефти на 7,5 миллиона баррелей в сутки. То же ведомство отмечало, что падение экспорта СПГ через Ормузский пролив резко сократило мировое предложение газа и усилило ценовой разрыв между американским, европейским и азиатским рынками.
Рынки отреагировали на новости о возобновлении прохода судов резким снижением цен. По данным Axios, 17 апреля нефть подешевела более чем на 10% после заявлений президента США Дональда Трампа и министра иностранных дел Ирана Аббаса Арагчи о возобновлении транзита через пролив. Однако даже это падение не отменяет более широких последствий кризиса: за недели ограничений участники рынка столкнулись с дефицитом поставок, скачком страховых издержек, нарушением логистики и ростом премии за геополитический риск.
Дополнительную неопределённость создаёт отсутствие гарантий долгосрочной безопасности судоходства. На фоне объявленного открытия пролива сообщения о новых инцидентах указывают, что коммерческий транзит остаётся уязвимым. Это означает, что даже при формальном снятии ограничений нефтетрейдеры, перевозчики и импортёры будут действовать осторожно, а часть поставок ещё долго будет идти с задержками или по более высокой цене из-за военных и страховых рисков.
Наиболее чувствительным остаётся газовый рынок. В отличие от нефти, где существуют более гибкие маршруты, замещение выпавших объёмов СПГ требует времени, свободных мощностей и перенастройки глобальных потоков. Именно поэтому возможное открытие пролива облегчает кризис, но не устраняет его полностью: потребителям в Азии и Европе всё ещё приходится учитывать последствия мартовских и апрельских перебоев, а странам-экспортёрам — восстанавливать добычу, отгрузки и доверие покупателей.
Коротко о главном
Кризис вокруг Ормузского пролива показал, насколько глубоко мировая энергетика зависит от одного морского коридора и как быстро военный конфликт превращается в ценовой шок для нефти, газа и перевозок. Даже если проход судов сохранится открытым в ближайшие дни, рынку, вероятно, потребуется ещё время на восстановление добычи, логистики и запасов, поэтому волатильность цен и риск новых скачков останутся высокими.
Источники
- Руслан Яковлев «Открытие Ормузского пролива не спасло мир от затяжного нефтяного шока». Polites News, 18 апреля 2026 года. (архив)
