Пилот, обвиненный в крушении Ту-154 в «Домодедово» в 2010 году, идет под суд
26 февраля 2014 года
Следственный комитет РФ сообщил о завершении расследования уголовного дела в отношении 63-летнего командира экипажа Закаржи Закаржаева, который обвиняется в крушении самолета «Дагестанских авиалиний» в аэропорту «Домодедово» в 2010 году.
«По данным следствия, 4 декабря 2010 года в 14 часов 7 минут Закаржаев, управляя технически исправным самолетом Ту-154М, эксплуатантом которого является ОАО «Авиалинии Дагестана», следуя по маршруту Москва («Внуково») - Махачкала, в составе еще 7 членов и со 163 пассажирами на борту, совершил вылет из международного аэропорта «Внуково» в международный аэропорт «Уйташ» (город Махачкала). Спустя 29 минут, в 14 часов 36 минут, была произведена посадка самолета вне взлетно-посадочной полосы аэропорта «Домодедово» на грунт со значительным перелетом, с последующим столкновением его с препятствием на летном поле и разрушением», - говорится в сообщении ведомства.
В результате происшествия самолет развалился на части, двое пассажиров погибли, 72 человека получили травмы. Как выяснилось в ходе расследования, командир воздушного судна нарушил правила захода на посадку с двумя неработающими двигателями, в то время как действия остальных членов экипажа не привели к тяжким последствиям.
Напомним, у самолета, вылетевшего из «Внуково», во время набора высоты отказал один из двигателей. Экипаж принял решение об аварийной посадке, в это время еще один двигатель отключился. А при заходе на ВПП «Домодедово» у Ту-154 отказал третий двигатель.
Международный авиационный комитет склонялся к версии о том, что причиной катастрофы стали не только неверные действия недостаточно квалифицированного экипажа, но и сложные погодные условия.
В то же время наблюдатели полагали, что упавший самолет был обречен: он был продан дагестанской авиакомпании с техническим браком, который не был устранен в ходе капитального ремонта в августе 2009 года. Проблемы с его эксплуатацией возникали неоднократно, в частности, один из двигателей отказывал во время полета над Индийским океаном.
Позднее выяснилось, что один из пилотов разбившегося лайнера, Магомед Шамалов, не прошел первоначальную летную подготовку и не имел права управлять воздушным судном. Еще до катастрофы группа летчиков «Дагестанских авиалиний» обращалась в надзорные инстанции с требованием отстранить от полетов тех пилотов, кто получил летное образование с нарушениями.
4 октября 2013 года СКР сообщил, что командиру экипажа Закаржаеву предъявлено обвинение по ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения воздушного транспорта). По данным ведомства, Закаржаев нарушил правила подготовки судна к взлету «и не смог адекватно реагировать на произошедшее, что, по заключению экспертов, привело к катастрофе».
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
