Пилот Ан-2, рухнувшего на Ставрополье, был нетрезв и «решил покататься»: 4 погибших
24 апреля 2006 года
Пилот потерпевшего на Ставрополье катастрофу самолета сельхозавиации Ан-2, по предварительным данным, управлял машиной в нетрезвом состоянии. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС со ссылкой на Буденновское районное управление внутренних дел.
В результате катастрофы вечером в воскресенье погибли 4 человека, одна женщина ранена. Она находится в тяжелом состоянии в реанимационном отделении Буденновской районной больницы. Там сообщили, что состояние пострадавшей нестабильно. «Женщина по-прежнему находится в коме. Осуществляется искусственная вентиляция легких», - сказали в реанимации больницы.
Как сообщила пресс-секретарь прокуратуры края Татьяна Евтушенко, уголовное дело возбуждено по ч. 3 ст. 263 УК РФ («нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц»). «Расследование дела взято под контроль прокурором края», - сказала Евтушенко.
В свою очередь, в транспортной прокуратуре Минеральных Вод «Интерфаксу» сообщили, что самолет, по предварительным данным, находился в воздухе без соответствующего разрешения. «Действительно, рассматривается версия, что самолет находился в воздухе несанкционированно. По предварительным данным, пилот и пассажиры использовали «кукурузник» для того, чтобы покататься», - сказал представитель прокуратуры.
Начальник управления МЧС по Ставропольскому краю Игорь Одер заявил, что предварительная причина крушения самолета - нехватка горючего. «Самолет рухнул в километре от аэродрома базирования - совхоза «Терский», - отметил он.
Кроме того, как сообщил представитель Минераловодской транспортной прокуратуры, пилот самолета Ан-2 посадил за второй штурвал свою супругу.
«Женщина была найдена со штурвалом в руках, зажатым между ног. По всей видимости, она сидела за вторым штурвалом. При падении самолета ей винтом отсекло голову», - сообщил он.
Вместе с тем, сославшись на предварительные данные следствия, он сообщил, что причина аварии заключается не только в управлении самолетом. «Дело не в том - кто и как вел самолет. Причина аварии — в недостаточном предполетном обслуживании машины. Самолет не был тщательно подготовлен к взлету, что сделало невозможным управление им при крене», - сказал представитель прокуратуры.
Установлено, что в баках самолета не было горючего. «Если бы горючее осталось, самолет мог бы взорваться, а так он просто развалился на части. Поэтому мы предполагаем, что «кукурузник» не дотянул до места посадки», - сообщил он.
Представитель прокуратуры сообщил, что процедура опознания жертв катастрофы осложнена. «Тела погибших сильно изуродованы, расчленены. Поэтому первоначально сообщалось о четверых погибших мужчинах и одной выжившей женщине. Теперь установлено, что среди погибших - двое мужчин и две женщины», - сказал он.
Он уточнил, что в салоне Ан-2 находились две супружеские пары и еще одна женщина. «В результате аварии погибли пилот самолета и его супруга, сидевшая за вторым штурвалом. Погибла женщина, которая в самолете находилась без пары и военнослужащий местной войсковой части. Супруга военнослужащего находится в реанимации», - сказал представитель транспортной прокуратуры.
Как сообщалось, самолет Ан-2 потерпел катастрофу в воскресенье вечером, рухнув в километре от аэродрома базирования - совхоза «Терский». Самолет принадлежал авиакомпании «Юг-Авиа», с которой СХП «Терское» заключило договор на осуществление сельхозработ. В Терском он выполнял работы по очистке полей от сорняков, подкормке посевов минеральными удобрениями.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
