Побежали летать: стюарды Подмосковья рассказали о своей работе
11 июля 2017 года
Двенадцатого июля весь мир отмечает День стюардов и стюардесс гражданской авиации. По этому случаю корреспондент «Подмосковье сегодня» Анастасия Федорова расспросила трех подмосковных бортпроводников о тонкостях профессии. А заодно узнала, как они справляются с хамами-пассажирами, как совмещают личную жизнь с рейсами и главное — можно ли принять граммулечку пассажирам, чтобы не бояться перелета?
Мария Кузнецова, Лобня
Возраст: 30 лет
Стаж: 6 лет
Авиакомпания: АК «Россия»
— Почему вы решили стать бортпроводником?
— Уговорили друзья и подруги, которые на тот момент уже летали. Я долго отнекивалась. Тогда мне просто сказали: «Да тебе просто слабо!» И после этого я принципиально пошла устраиваться в авиакомпанию, хотя знала, что это нелегкий труд.
— Где и сколько нужно учиться на бортпроводника?
— Насколько я знаю, с «нуля» обучает только «Аэрофлот». Я училась, придя в «Трансаэро», в их собственном Авиационном учебном центре. Обучение длилось три месяца: с 9 до 17 каждый день, кроме воскресенья. Начинали с азов и заканчивали сервисным обслуживанием.
— Самый смешной случай в рейсе?
— Один раз, набирая высоту, мы вошли в облачность. Соответственно, за иллюминатором все белым-бело и ничего не видно. Тогда одна женщина спросила, долго ли еще будет стоять самолет. Моему удивлению не было предела, но я постаралась скрыть его и пошутила, что это все светофоры, мол, сейчас зеленый включат и дальше полетим.
— Как вели себя звезды, которых вы встречали на борту?
— В бизнес-классе как-то летели Лолита, Лариса Гузеева, певица Максим. Лолита попросила разрешить ей раздать питание пассажирам. Мы не отказали, она даже отзыв нам оставила.
— Как справляться с хамами?
— Стрессоустойчивость — это самое главное. Самая лучшая реакция — никакая. Их это начинает раздражать еще больше. Многие думают, что если они заплатили 300 долларов за билет, то все у них all inclusive. И хотят, чтобы их «облизали с головы до ног». Так не бывает. Нужно объяснить человеку, что ты стараешься предоставить сервис по максимуму, исходя из данных тебе возможностей. А вообще надо ко всему относиться с ноткой юмора, иначе может «поехать крыша». Иногда происходят такие ситуации с пассажирами, что хочется просто зарыдать. Домой приходишь с пустой душой. Как будто все из тебя вытащили.
— Каково быть пассажиром на борту?
— Раз побывав в шкуре бортпроводника, уже никогда не будешь обычным пассажиром. Несколько раз летала в отпуск и всегда помогала коллегам. Авиация теперь в крови.
Алена Дмитриева, Балашиха
Возраст: 30 лет
Стаж: 5 лет
Авиакомпания: АК NordWind
— До скольких лет можно работать бортпроводником?
— Работать бортпроводником возможно до тех пор, пока есть силы и желание, а главное — здоровье. Но есть ограничения по возрасту для первоначального обучения — до 28 лет. А если ты уже бортпроводник, то летай, пока товарный вид позволяет.
— Главное правило в профессии?
— Безопасность превыше всего. Многие считают, что стюардесса на борту для красоты и для того, чтобы кормить пассажиров. Это не так. Никто на борту, кроме бортпроводников, не знает, как вести себя в случае аварийной ситуации.
— О плюсах профессии можно сказать много, а какие минусы?
— Мало кому удается сохранить здоровье в должном виде: постоянная смена часовых поясов сбивает биоритмы, для женского организма это огромный минус. Также очень сложно завести семью из-за постоянного отсутствия дома. Ты можешь быть где угодно, только не дома. Друзья перестают звонить, приглашать на свадьбы, дни рождения, так как знают, что ты вряд ли придешь, потому что будешь в рейсе.
— Стюардесса — это романтичная профессия, много внимания от пассажиров?
— Часто просят номер телефона, у нас даже коробочка специальная была с номерами самых назойливых. А так и на свидания приглашают, и цветы дарят.
— Можно ли выпить алкоголь перед полетом, чтобы унять страх?
— Нет, в полете артериальное давление и так высокое, а алкоголь делает его еще выше, отсюда и гипертонические кризы, и инфаркты, и обмороки на борту. Берегите себя и наш труд. Случаев с алкоголем масса, именно поэтому в России установлен жесткий запрет на распитие спиртных напитков на борту.
Ян Скичко, Воскресенск
Возраст: 32 года
Стаж: 12 лет
Авиакомпания: АК «Россия»
— Обычно в профессию идут девушки. Почему именно такой выбор?
— Вообще первым стюардом был мужчина, но девушек и правда больше. У меня мама работала бортпроводником, а когда я пришел из армии, нужно было быстро заработать стартовые деньги, имея еще английский и здоровье.
— Каково работать в женском коллективе?
— Иногда сложно, потому что природное женское соперничество и ревность мешают работе.
— Что должен обязательно уметь бортпроводник?
— Не пропускать мелочи. При встрече пассажиров настоящий стюард со стажем уже видит, кто есть кто: нервозных, излишне возбужденных, «яжемать»... Сразу видно, что ожидать от рейса. А вообще, если мама с ребенком вступает на борт, мы уже знаем, кому оказать внимание, чтоб человек был доволен полетом: предложить плед, детский ремень, по возможности пересадить других пассажиров для ее комфорта.
— Какой был самый неприятный случай в полете?
— Мы просидели с пассажирами в самолете на жаре в Египте около семи часов. Рейс был разворотный, нужно было заправиться, загрузить питание, рассадить новых пассажиров и лететь назад. Но мы не могли, потому что сломался двигатель. Обратились к местному представителю, мол, надо пассажиров высаживать. На что нам отвечают, что это невозможно, служба охраны отказывается их выпускать. В итоге кто-то орет, кто-то в обмороке, командира хотят порвать на британский флаг — в общем, классика того, что сейчас модно снимать «на телефон».
— Ну и, наконец, курица или рыба?
— Я эти контейнеры с едой уже видеть не могу! Выбираю домашнюю еду.
Источники[править]
 |
Эта статья содержит материалы из статьи «Побежали летать: стюарды Подмосковья рассказали о своей работе», опубликованной интернет-портала «Подмосковье сегодня» (mosregtoday.ru) и распространяющейся на условиях лицензии Creative Commons Attribution 4.0 (CC BY 4.0) — при использовании необходимо указать автора, оригинальный источник со ссылкой и лицензию. |  |
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
