Под Волгоградом упал Су-24, судьба экипажа неизвестна
11 февраля 2015 года
Самолет Су-24 Минобороны РФ упал вКалачевском районе Волгоградской области, сообщили «Интерфаксу» всиловых структурах. В военном ведомстве сообщили, что судьба экипажа неизвестна.
«ЧП произошло в 11:23 по московскому времени, самолет Су-24, выполнявший, попредварительным данным, учебный полет, потерпел катастрофу и упал запределами населенных пунктов на территории Калачевского районаВолгоградской области», - сказал источник. По официальным данным, самолет разбился около 11 часов при заходе на посадку в семи километрах от аэродрома. Борт упал вне населенныхпунктов.
Источник ТАСС в силовых структурах предположил, что летчики катапультировались. В район падения направлена поисково-спасательная группа. Полет выполнялся без боекомплекта.
Региональные силовые структуры организовали поиск «черных ящиков» упавшего самолета. «Самолет упал в болотистой местности. Ведется поиск «черных ящиков». Большая вероятность, что они будут в хорошем состоянии», - отмечает собеседник «Интерфакса». Су-24 оснащаются двумя накопителями полетной информации. Один записывает параметры работы бортовых систем, другой является речевым самописцем.
Начальник российского Генштаба приостановил полеты Су-24 до выяснения причин крушения под Волгоградом.
Источник РИА «Новости» в силовых структурах утверждает, что бомбардировщик потерпел крушение сразу после взлета на разведку погоды. На борту находились два члена экипажа, их судьба пока остается неизвестна. Самолет упал в семи километрах от взлетно-посадочной полосы аэродрома «Мариновка». Как предполагается, причиной катастрофы могли стать неисправность техники или ошибка экипажа.
Очевидцы происшествия говорят о том, что парашютов в небе после катастрофы не было замечено. На месте падения Су-24 образовалась огромная черная воронка. Пожар уже удалось потушить. Во время облета места крушения купола парашютов найти также не удалось.
В Минобороны отмечают, что «самолет пилотировали опытные летчики, имеющие налет более 1 тысячи часов каждый». На место крушения направляется специальная комиссия ведомства, которая займется расследованием произошедшего.
Предыдущее инциденты с этими самолетами произошли в 2012 году. Вфеврале 2012 года в Курганской области разбился фронтовой бомбардировщикСу-24М. В октябре того же года Су-24М упал в Челябинской области. Вобоих случаях летчики успешно катапультировались и остались живы.Су-24М - фронтовой бомбардировщик, предназначен для уничтоженияназемных и надводных целей в любых метеоусловиях, днем и ночью, втактической и ближайшей оперативной глубине территории противника.
На аэродроме «Мариновка» уже происходили крушения Су-24. В декабре 2011 года бомбардировщик загорелся при выполнении посадки. По приказу руководителя полетов экипаж катапультировался. Самолет взорвался и сгорел практически полностью.
Су-24, самые аварийные самолеты российской военной авиации, должны снять с вооружений к 2020 году
Разработка фронтового бомбардировщика с крылом изменяемой стреловидности, способного наносить ракетно-бомбовые удары в том числе в сложных метеоусловиях и ночью, на малых высотах, велась еще в советское время. Первый полет Су-24 (по классификации НАТО Fencer-A) выполнил в 1970 году, официальное начало эксплуатации - 1975 год. На базе этой модели впоследствии были созданы самолеты-разведчики и постановщики помех.
Серийное производство было прекращено в 1993 году. На тот момент было выпущено около 1200 машин. По состоянию на 2011 год средний возраст Су-24, стоявших на вооружении ВВС РФ, составлял 25-27 лет. В Минобороны рассматривали возможность замены до 70% парка на Су-34 и модернизацию остальных до варианта Су-24М2. Однако в течение короткого времени произошло несколько катастроф, и командование распорядилось списать все Су-24 к 2020 году. Одновременно, в феврале 2012 года, о снятии бомбардировщиков этой модели с вооружения объявили белорусские власти. Стоит отметить, этот самолет считается наиболее аварийным летательным аппаратом в российской военной авиации, с момента его запуска в серию ежегодно происходило 6-8 катастроф.
Су-24 способны развивать скорость до 1700 километров в час и выполнять боевые задачи на высоте до 11500 метров. Вооружение бомбардировщика состоит из шестиствольной 23-мм пушки, ракет «воздух-воздух», «воздух-земля», неуправляемых ракет, бомб свободного падения» и ракетных целеуказателей.
Самолеты этого типа использовались в Афганской войне, в Карабахе на стороне Азербайджана, в гражданской войне в Таджикистана, во время обеих чеченских компаний, а также в Южной Осетии в 2008 году. Су-24 также стоят на вооружении ВВС Ливии, Украины и Сирии.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
