Польский суд арестовал машиниста сошедшего с рельсов поезда Варшава-Катовице
15 августа 2011 года
В Польше суд принял решение о взятии под арест машиниста поезда Варшава – Катовице, который в пятницу сошел с рельсов, передает РИА "Новости".
Машинист, 42-летний Томаш Г., подозревается в том, что своими действиями спровоцировал железнодорожную катастрофу, в результате которой один человек погиб, ранения различной степени тяжести получил еще 81 человек. Прокуратура требовала для 42-летнего машиниста три месяца лишения свободы до выяснения всех обстоятельств дела. Однако суд принял решение арестовать его на два месяца.
Катастрофа произошла в пятницу в 16:15 по местному времени (18:15 по Москве). С рельсов сошли три вагона поезда, следовавшего из Варшавы в Катовице, еще один вагон перевернулся на бок.
В больницах остаются 19 пострадавших в аварии, остальные были выписаны.
Ранее сообщалось, что поезд превысил скорость. В месте, где произошла авария, шел ремонт, и ограничение скорости составляло 40 км/ч. Однако машинист не снизил скорость и вел поезд со скоростью 118 км/ч. Польская прокуратура уже предъявила обвинения машинисту. В распоряжении следствия находятся записи переговоров машиниста с диспетчером, свидетельствующие о том, что машинисту сообщали о действующем на данном участке ограничении, сообщила Gazeta.pl.
Сам Томаш Г. утверждает, что пытался снизить скорость, и не признает своей вины. Ранее звучала версия, что он мог просто не заметить дорожного знака, ограничивающего скорость, отмечает российская транспортная газета "Гудок". Представитель оператора польских железных дорог PKP PLK заявил, что машинист попавшего в аварию поезда - "профессионал, который знал все знаки и правила, поэтому невежество не может служить ему оправданием".
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.