Правительство Украины начало ликвидацию авиаконцерна «Антонов»
25 июля 2017 года
Кабинет министров Украины создал специальную комиссию, которая займется ликвидацией всемирно известного украинского авиаконцерна «Антонов», выпускавшего самые крупные в мире самолеты Ан-124 «Руслан» и Ан-225 «Мрия». Соответствующее постановление было опубликовано на официальном сайте правительства.
Председателем комиссии был назначен заместитель министра экономического развития и торговли Украины Юрий Бровченко. Ему предписано в течение двух месяцев обеспечить «осуществление мероприятий, связанных с ликвидацией концерна», и расплатиться с кредиторами предприятия. В трехмесячный срок комиссия должна представить правительству ликвидационный баланс концерна.
Авиационное опытно-конструкторское бюро под руководством Олега Антонова было создано 31 мая 1946 года на Новосибирском авиационном заводе. В 1952 году оно переехало в Киев, где занялось созданием военно-транспортных и пассажирских самолетов семейства «Ан», в том числе уникальной «Мрии» - самого большого грузового самолета в мире.
В мае 2015 года экс-премьер-министр Украины Арсений Яценюк объявил о прекращении военно-технического сотрудничества с Россией. Концерн «Антонов» был выведен из состава российско-украинского совместного предприятия «ОАК- Антонов», которое занималось разработкой новых самолетов, украинско-российские проекты были заморожены.
В состав концерна входили само предприятие «Антонов», а также Харьковское государственное авиационное производственное предприятие и государственное предприятие «Завод 410 ГА» в Киеве. Все три предприятия были переданы «Укроборонпрому».
В декабре 2015 года авиастроительный концерн «Антонов» оказался в центре скандала, когда решил назвать новый самолет Ан-178 в честь украинского националиста Степана Бандеры. Позже руководство предприятия изменило решение, чтобы не допустить использования бренда «Ан» в политическом противостоянии.
В начале 2016 года украинский авиаконцерн объявил о своем закрытии. Уже тогда кабинет министров Украины также поручил Минэкономразвития создать ликвидационную комиссию и организовать ликвидацию «Антонова».
Вскоре после этого вице-премьер правительства РФ Дмитрий Рогозин, курирующий ВПК, заявил, что Россия готова принять авиаконструкторов из украинского концерна. «Мы ждем переезда в Россию украинских авиаконструкторов, создававших «Ан». Готовы их принять и всем обеспечить, чтобы не умерла школа Антонова», - сказал тогда он.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
