Предназначенный для Индии авианосец «Адмирал Горшков» «попросту встал» на испытаниях в Баренцевом море
17 сентября 2012 года
Сроки передачи Индии бывшего российского авианесущего крейсера «Адмирал Горшков», получившего название «Викрамадитья» (Vikramaditya), снова переносятся. По данным газеты «Коммерсант», причиной стали проблемы во время ходовых испытаний в Баренцевом море - у корабля вышли из строя сразу семь из восьми паровых котлов. Теперь, по самым оптимистичным прогнозам, ВМС Индии получат авианосец не ранее октября 2013 года, пишет издание.
В то же время на «Севмашпредприятии», где модернизируют авианосец, «Интерфаксу» в понедельник заявили, что информация о неудачных ходовых испытаниях «явно преувеличена». «Корабль пока не вернулся с испытаний в док. После его возвращения и проверки состояния ходовой части можно будет сделать первые выводы», - подчеркнули на заводе. Кроме того, собеседник агентства заверил, что приведенные цифры о количестве вышедших из строяпаровых котлов «преувеличены», а выводы о срыве сроков индийского заказа - «преждевременны». Источник заявил, что авианосец своим ходом прибудет на «Севмаш» примерно через неделю, а, по предварительной оценке, ремонт потребуется трем паровым котлам из восьми.
Близкий к Рособоронэкспорту источник ранее сообщил «Коммерсанту», что «Адмирал Горшков» с совместным российско-индийским экипажем вышел на испытания в Баренцево море 8 июля. Программа была рассчитана на 124 дня, а одной из приоритетных задач являлись испытания силовой установки авианосца. Как утверждает собеседник агентства, авианосец нормально двигался на малом и среднем ходу, когда же он набрал значительную скорость в 30 узлов, система аварийного оповещения выдала сигнал о неполадках в энергетической установке. «Крейсер попросту встал», - сообщил собеседник газеты.
По словам источника, готовившего авианосец к ходовым испытаниям, проблема в том, что индийская сторона отказалась от традиционной теплоизоляции паровых котлов - асбеста, объяснив это повышенной опасностью для экипажа. Из-за таких условий разработчику котлов - Специальному конструкторскому бюро котлостроения (СКБК) - пришлось искать альтернативный вариант: вместо асбеста паровые котлы КВГ-3Д были обложены огнеупорной кирпичной кладкой.
«Когда специалисты добрались до самой энергоустановки, сталопонятно, что кирпичная кладка вокруг котлов попросту рассыпалась, невыдержав температуры. О состоянии самих котлов можно будет судить толькопосле того как авианосец доберется до «Севмаша», но опасения, что все ихпридется менять, небезосновательны», - сообщил собеседник издания.
Vikramaditya должны были передать Индии 4 декабря - в День военно-морского флота этой страны. Ранее сроки неоднократно сдвигались. Первоначально корабль должны были сдать Индии еще в 2008 году.
Теперь корабль ждет длительный ремонт
Специалисты пояснили «Коммерсанту», что теперь авианосец ждет длительный ремонт или замена паровых котлов. По словам источника «Коммерсанта» в Рособоронэкспорте, индийское министерство обороны уже осведомлено об инциденте.
Газета «Известия» со ссылкой на представителя северодвинского «Севмашпредприятия» пишет, что в итоге Россия потеряет на ремонте около 1 млрд рублей. «Эту финансовую проблему «Севмаш» намерен решить, разделив ее с Балтийским заводом - изготовителем котлов, также рассчитываем получить господдержку. С индийцев дополнительные деньги браться не будут», - заявил газете представитель предприятия. Так как подобного рода сложные технические работы можно будет провести только весной, передача корабляиндийской стороне будет отложена не менее чем на год.
Источник в оборонно-промышленном комплексе сообщил в понедельник «Интерфаксу», что для расследования причин сбоя в работе энергоустановки корабля создана специальная комиссия, в которую вошли представители Объединеннойсудостроительной корпорации, «Рособоронэкспорта», а также Минобороны исудостроительной промышленности Индии.
По данным собеседника агентства, сейчас авианосец на ходу и самостоятельно возвращается на «Севмаш». «Болезнь ясна. Как лечить, понятно», - подчеркнул источник.
«Известия» отмечают, что в процессе модернизации «Адмирала Горшкова» параметры менялись несколько раз - в итоге с первоначальной суммы в 750 млн долларов стоимость корабля достигла 2,3 млрд долларов. За этот срок длину полетной палубы увеличили до 280 метров, на носу оборудовали трамплин. Также на «Викрамадитье» планируется установить новые противокорабельные ракетные комплексы «БраМос» российско-индийского производства. На корабле будут базироваться 14-16 палубных истребителей МиГ-29К, два МиГ-29КУБ и до 10 вертолетов противолодочной обороны и радиолокационного обнаружения Ка-28 и Ка-31.
Напомним, что ранее проблемы с передачей Россией Индии были и с атомной подводной лодкой «Нерпа» («Чакра»). Субмарину передали индийской стороне с трехлетним опозданием - только в январе 2012 года.
В конце декабря 2011 года Москва и Дели подписали акт приема-передачи атомной подводной лодки «Нерпа» в лизинг ВМС Индии сроком на 10 лет. Стоимость контракта составляет более 900 млн долларов.
«Нерпу» должны были передать Индии еще в 2009 году, однако 8 ноября 2008 года во время заводских ходовых испытаний в Японском море на АПЛ произошло несанкционированное срабатывание системы пожаротушения ЛОХ (лодочная объемная химическая), и в отсеки хлынул газ фреон. В результате погибли 20 человек, еще 21 человек был госпитализирован с отравлением.
После проведения комплекса восстановительных работ, замены системы пожаротушения и другого оборудования АПЛ «Нерпа» успешно прошла несколько циклов испытаний и в конце декабря прошлого года вошла в боевой состав ВМФ России.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
