Предусмотрительность: в Канаде испытали интеллектуальную систему уклонения от столкновений самолетов и беспилотников
25 января 2013 года
Канадская ING Robotic Aviation и американская Sagetech Corporation продемонстрировали интеллектуальную систему уклонения от столкновений для беспилотных летательных аппаратов, сообщает CNews - Наука и разработки.
Современные технологии управления воздушным движением не могут обеспечить подобный уровень безопасности, поскольку небольшие БПЛА на экране радаров часто не видны, а возможности операторов беспилотников по обнаружению воздушных целей ограничены.
Новое поколение авионики, разрабатываемое американцами и канадцами, позволит интегрировать беспилотные авиационные системы в гражданское воздушное пространство, а также облегчит использование военных БПЛА в локальных конфликтах.
Система, созданная в ING и Sagetech, может устанавливаться на все средние и многие малые беспилотники. Это позволит использовать их в гражданском воздушном пространстве, что сулит немалые коммерческие выгоды. Например, беспилотники могли бы работать вместе с самолетами спасательных служб и наблюдать за пожарами с минимальным риском для людей.
В ходе 90-минутного испытания 10-кг БПЛА Serenity компании ING Robotic Aviation и пилотируемый самолет Harvard Mark IV вылетели с аэродрома вблизи канадской столицы Оттавы. Оба летательных аппарата были оснащены небольшим транспондером Sagetech XP весом всего 100 грамм и приемниками Clarity ADS-B.
Во время полета пилотируемый и беспилотный летательные аппараты транслировали свои координаты с помощью транспондеров Sagetech XP. Пилот и операторы БПЛА получали координаты на приемники ADS-B, которые в свою очередь транслировали сигнал на IPad.
С помощью программного обеспечения WingX Pro7 американской компании Hilton Software, выпускающей системы авиационной безопасности и софт для них, на экран планшетника выводилось местоположение обоих самолетов с указанием курса и высоты.
В результате пилот и операторы БПЛА смогли уверенно работать в одном воздушном пространстве, не боясь столкновения летательных аппаратов.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
