Причиной аварии Ту-204 во Внуково в декабре 2012 года стали неисправности и ошибки экипажа
3 марта 2014 года
Стали известны причины авиакатастрофы 29 декабря 2012 года во Внуково, когда приземлявшийся Ту-204 компании Red Wings выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и оказался на Киевском шоссе.
Согласно отчету Межгосударственного авиационного комитета, самолет Ту-204, при аварийной посадке которого погибли пять человек, не смог приземлиться в штатном режиме из-за неисправности механизма управления, блокировки реверсивного устройства всех двигателей и неправильных действий экипажа.
Эксперты МАК установили, что в механизме управления в момент посадки сбились настройки, а устройство, которое направляет воздушную струю по направлению движения самолета для торможения при посадке, оказалось заблокированным. При этом действия экипажа, как выяснили члены комиссии по расследованию, не отвечали положениям руководства по летной эксплуатации воздушного судна. В итоге самолет на скорости больше 190 километров в час выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы и, пробив заграждения, разрушился и загорелся, а одна из его частей упала на Киевское шоссе.
Сотрудники МАК при этом выявили 11 факторов, которые способствовали катастрофе. Среди них, в частности, фигурирует нарушение экипажем технологии использования реверса тяги на посадке. Пилоты, как утверждается в отчете комитета, «одним движением» сделали обратную тягу максимальной, не установив реверс в промежуточное положение, как того требует руководство по эксплуатации.
Члены комиссии по расследованию также уличили пилотов в том, что они в ручном режиме не выпустили интерцепторы после того, как специальное устройство не ввело их в работу автоматически. Под интерцепторами понимаются широкие пластины на крыльях самолета, при помощи которых воздушное судно во время посадки может сбрасывать скорость.
Среди факторов, приведших к аварии, указывается и то, что Red Wings надлежащим образом не разобралась в причинах аварийной посадки самолета Ту-204 в новосибирском аэропорту «Толмачево» за девять дней до аварии. Тогда воздушное судно также выкатилось за пределы взлетно-посадочной полосы, но никто не пострадал.
Самолет Ту-204 разбился после возвращения из чешского города Пардубице, где находился после выполнения чартерного рейса. На обратном пути на борту воздушного судна находились только девять членов экипажа. Жертвами катастрофы стали пять человек - оба пилота, бортинженер и две стюардессы. В феврале 2013 года действие лицензии Red Wings было приостановлено. Авиаперевозчик возобновил перелеты только в середине прошлого года.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.