Путепровод на Усть-Ижорском шоссе построят к середине 2017 года

27 августа 2015 года

Путепровод на Усть-Ижорском шоссе, который повиснет над Московской железнодорожной линией, планируется построить к середине 2017 года. Его бы сдали этим летом, если бы не требования РЖД.

Строительство первого участка Усть-Ижорского шоссе от Софийской улицы до Московской железнодорожной линии началось в середине 2013 года. Это 3,3-километровая дорога с разделительной полосой посередине. В рамках проекта, разработанного ЗАО «Петербург-Дорсервис», были предусмотрены мост через реку Славянку с частичным изменением русла, кольцевая площадь на перекрестке с Софийской улицей (движение по ней открылось прошлым летом), а также путепровод над путями.

Однако с последним вышла неувязка. Еще в начале стройки начальник проекта Алексей Щедрин, сотрудник ЗАО «Буер» (генподрядчик), заявлял нашему изданию, что контрактом не был предусмотрен съезд с виадука к дороге на Металлострой, то есть он должен был завершаться в воздухе. Однако в итоге к наведению моста над железной дорогой «Буер» вообще не приступил.

Причину сегодня «Канонеру» разъяснил исполняющий обязанности председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры Анатолий Мишанов. По его словам, в процессе строительства ОАО «РЖД» выдало новые технические условия, «учитывающие движение высокоскоростных поездов „Сапсан“». Поэтому ГУП «Ленгипроинжпроект» пришлось корректировать проектную документацию по путепроводу.

Теперь КРТИ вынужден расторгнуть контракт с «Буером», чтобы объявить его заново — на переделанный виадук и фрагмент Усть-Ижорского шоссе до дороги на Металлострой. Окончание всех этих работ ведомство планирует на второй квартал 2017 года. После открытия движения по новой трассе будет закрыт переезд в поселке Петро-Славянка.

Добавим, ранее РЖД планировали увеличить интенсивность движения «Сапсанов», что привело бы к 17-часовому закрытию переездов. Вице-губернатор Игорь Албин публично заявил, что Смольный не даст своего согласия на это до 2018 года, когда намечено построить четыре путепровода в Колпинском районе, в том числе на Усть-Ижорском шоссе.

Источники

Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.

Мнения

Пожалуйста, прочтите правила общения и оформления реплик на портале Викиновости

Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.

Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.

Несколько советов по оформлению реплик:

• Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
• Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
• Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
• Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.

Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.

Добавить комментарий