Рейтинг нарушителей правил дорожного движения среди депутатов Госдумы: 1-е место — 63 нарушения
20 марта 2006 года
Поправки в закон «О безопасности дорожного движения» поступили в пятницу на рассмотрение Госдумы. По мнению авторов поправок, в росте аварий на российских дорогах виноваты водители, поэтому изменения в основном сводятся к увеличению штрафов, пишут «Новые Известия».
Так, если сейчас отсутствие свидетельства о техосмотре обойдется водителю в 50 рублей, то депутаты предлагают увеличить сумму штрафа до 500. За нечитаемые (грязные) номерные знаки предлагается брать не 50, а до 300 рублей. Кроме того, авторы поправок в очередной раз попытались вернуть «балльную систему». «Неоднократное совершение административных проступков в течение непродолжительного периода времени свидетельствует о правовом нигилизме определенной части водителей, управляющих источником повышенной опасности», — говорится в пояснительной записке к поправкам в КоАП.
При этом, по данным МВД РФ, правила дорожного движения в прошлом году нарушал каждый третий член фракции «Единая Россия». С января по октябрь 2005 года 109 «единороссов» совершили 437 нарушений. И это только то, что было официально зафиксировано. Скорее всего, не были учтены нарушения служебных авто руководства Госдумы — лимузины с мигалками вообще ни при каких обстоятельствах не останавливают.
Среди думских нарушителей есть и один из авторов поправок в КоАП — зампредседателя комитета по конституционному законодательству и государственному строительству «единоросс» Александр Харитонов. Этот депутат нарушал правила семь раз. Среди других «единороссов» можно отметить председателя комитета по экономической политике, предпринимательству и туризму Валерия Драганова (шесть нарушений), первого заместителя председателя комитета по гражданскому, уголовному, арбитражному и процессуальному законодательству Валерия Гребенникова (пять нарушений), зампредседателя комитета по безопасности Виталия Маргелова (пять нарушений). А депутат-«Единоросс» Алексей Огоньков был пойман сотрудниками ГИБДД 27 раз. Он занял второе место в общедумском «первенстве», уступив лишь члену фракции ЛДПР Леониду Слуцкому, который нарушил правила 63 раза.
Комментируя предложения об увеличении штрафов, один из авторов поправок — председатель комитета по конституционному законодательству и государственному строительству Владимир Плигин предложил «вернуться к этой теме 6 апреля, когда состоятся большие парламентские слушания», на которые приглашены ведущие специалисты и правозащитники. «Мы вместе с ними выверим текст законопроекта, — сообщил Плигин. — Я думаю, что из 65 поправок, которые содержатся в законопроекте, спорными являются пять статей. Например, в отношении введения балльной системы». При этом депутат уверен, что «в обществе доминирует точка зрения, что предлагаемые меры необходимы и разумны. В ряде случаев, правда, недостаточны».
Российские власти уже пытались усложнить жизнь автомобилистам, введя новые требования к техническому состоянию машин при прохождении техосмотра. Однако после волны протестов Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии отложило их введение до марта 2007 года.
«За указанный период водители смогут как следует подготовиться к введению новых требований и привести свои автомобили в соответствие с международными нормами», - сказал начальник Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов. В то же время он пообещал проработать все нововведения, предусмотренные принятым недавно ГОСТом.
Из-за новых правил, которые должны были вступить в силу с 1 марта, техосмотр не смогли бы легально пройти десятки миллионов машин.
В новом ГОСТе, принимавшемся втайне от широкой общественности, прописан запрет на желтые габариты и красные поворотники, которыми снабжены американские автомобили. Кроме того, ГОСТ предусматривает обязательную установку только одного фонаря подсветки заднего номера, тогда как на большинстве моделей «Жигулей» - «классике», «восьмерках» или «десятках» - штатно предусмотрены две таких лампочки.
Обязательными стали красный задний дополнительный сигнал торможения (его нет на многих отечественных авто), задний противотуманный фонарь и т. п. При этом тот же самый ГОСТ запрещает установку световых сигналов, не предусмотренных заводом-изготовителем.
Также запрещается ставить шипованную резину только на ведущую ось: нужно либо установить комплект на все четыре колеса, либо не ставить совсем. На соответствие ГОСТу будут проверять и шум из выхлопной трубы.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
