Решена судьба «Ижавто» — завод станет производственной площадкой «АвтоВАЗа»
17 декабря 2010 года
«Сбербанк», «АвтоВАЗ» и госкорпорация «Ростехнологии» подписали меморандум о взаимопонимании по долгосрочному развитию и модернизации автомобилестроительного завода «Ижавто».
Подписи под документом в присутствии премьер-министра Владимира Путина поставили глава «Сбербанка» Герман Греф, глава «АвтоВАЗа» Игорь Комаров и глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов.
Новый бизнес-план «Ижавто» предусматривает выпуск порядка 126 тысяч автомобилей уже в 2011 году с ростом до 300 тысяч автомобилей в год к 2014 году, заявил Путин на совещании по развитию завода. Половину из выпущенных в 2014 году машин должны составлять автомобили марки Renault и Nissan.
Уровень локализации производства на Ижевском автозаводе будет обеспечен высокий - до 50-60%, обещал Путин: «Это полностью отвечает планам правительства по развитию отечественного автопрома, в основе которых стимулирование притока передовых технологий и инноваций, повышение производительности труда».
В начале декабря стало известно о том, что стратегическим партнёром удмуртского завода вместо южнокорейского автоконцерна Hyundai-Kia станет «АвтоВАЗ». Российский автогигант приобретет активы «Ижавто», а само предприятие станет производственной площадкой «АвтоВАЗа».
KIA будет предложен другой проект: «Корейские партнеры не останутся внакладе, им будет предложена альтернатива, которая вполне их устроит», - заявил глава «Сбербанка» Греф.
Также в пятницу федеральная антимонопольная служба России отложила рассмотрение жалобы «АвтоВАЗа» к «Северстали», сообщает РИА «Новости». Ведомство продлило металлургическому гиганту срок предоставления информации в связи с претензиями «АвтоВАЗа» по поводу завышенных цен на листовой прокат до 27 декабря текущего года.
Замглавы ФАС Андрей Кашеваров сообщил, что «Северсталь» сама обратилась в антимонопольную службу с просьбой о продлении срока. Предполагалась, что эксперты ведомства рассмотрят жалобу «АвтоВАЗа» в пятницу, 17 декабря.
10 декабря ФАС потребовала от «Северстали» объяснений в связи с жалобой отечественного автопроизводителя на неоправданно завышенные, по мнению «АвтоВАЗа», цены на металл. Тогда замглавы ведомства подчеркнул, что ФАС беспокоит «не столько рост цен, сколько непрозрачное ценообразование».
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
