Российским авиакомпаниям закрывают регистрацию на Бермудах
23 января 2009 года
Авиавласти Бермудских островов, где зарегистрировано подавляющее количество иностранных самолетов российских авиакомпаний, объявили об ограничениях в регистрации самолетов с 2009 года. Теперь авиаперевозчикам будет труднее зарегистрировать самолет на Бермудах, а новые компании в регистр вписывать не будут вообще. Если российское правительство не найдет Бермудам альтернативы, создаваемой «Ростехнологиями» авиакомпании «Росавиа» регистрировать свой воздушный флот будет негде, пишет «Коммерсант».
Соглашения, позволяющие регистрацию самолетов, у России есть только с тремя странами - помимо Бермуд это Ирландия и Аруба. Но Ирландия еще в прошлом году приостановила регистрацию коммерческих гражданских самолетов иностранных государств из-за перегруженности, а регистр Арубы открыт только для малой авиации.
Таким образом теперь все российские авиаперевозчики, которые либо еще не созданы, либо не были включены в межправсоглашение, смогут регистрировать иностранную технику только в российском регистре. Крупнейшие авиакомпании -«Аэрофлот», «Трансаэро», «Сибирь» - уже обеспечили себя соглашениями по приобретению новых самолетов на несколько лет вперед, поэтому ограничения бермудского реестра их почти не коснутся.
Решение бермудских властей в первую очередь создаст проблемы для авиакомпании «Росавиа», которая находится в процессе создания и ведет переговоры о покупке самолетов Boeing и Airbus (в компании заявляют о потребности примерно в 100 самолетах).
Источник в Росавиации говорит, что Минтранс уже ведет переговоры о подписании новых межправсоглашений. По неофициальным данным, Россия получила предложение о заключении такого соглашения от правительства Виргинских островов и США. Эксперты говорят, что оба регистра престижны, но процедура подписания соглашения может занять от года до трех.
Одновременно, по информации «Коммерсанта», Минтрансу поручено провести в 2009 году работу по подготовке российского регистра к приему самолетов иностранного производства. Но глава аналитической службы агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев говорит, что, даже если такую работу провести, это автоматически не приведет к изменению отношения зарубежных лизингодателей к системе надзора за летной годностью в России.
Кроме того, как говорит гендиректор авиакомпании Sky Express Марина Букалова, Россия до сих пор не ратифицировала Кейптаунскую конвенцию, которая защищает права лизингодателей и владельцев самолетов. «Без присоединения к ней российскому регистру не удастся получить международное признание»,- утверждает она.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
