Россия и Украина создают СП для восстановления производства самолетов Ан-124 «Руслан»
23 января 2007 года
Россия и Украина создают совместное предприятие для восстановления серийного производства самолетов Ан-124 «Руслан». Самый большой в мире серийный грузовой самолет снова начнут производить российская компания «Волга-Днепр», которая получит в СП 59%, и украинская «Мотор Сич» — 41%. Общая стоимость проекта составит 500 млн долларов.
Российская группа компаний «Волга-Днепр» и украинская ОАО «Мотор Сич» создали совместное предприятие - Управляющую компанию ОАО «Грузовые летательные аппараты» - для восстановления серийного производства самолетов Ан-124-100 «Руслан». Как сообщил во вторник 23 января президент группы компаний «Волга-Днепр» Алексей Исайкин, управляющая компания будет выполнять курирующие и организаторские функции при реализации проекта.
По словам Исайкина, в настоящее время доли участников в предприятии распределены следующим образом: 59% у «Волга-Днепр» и 41% - у «Мотор Сич». В дальнейшем предполагается включение в проект «Авиастар-СП», АНТК имени Антонова и КБ «Прогресс», передает «Интерфакс». «Пока нет конкретных договоренностей о распределении долей после вхождения в проект других участников, но мы договорились, что контроль останется за российской стороной», - заявил Исайкин, отметив при этом, что сохранение контрольной или блокирующей доли именно за группой «Волга-Днепр» не является принципиальным условием.
Предполагается, что инвестиции в проект по возобновлению серийного производства самолетов АН-124 в первые 5 лет достигнут 500 млн долларов, 100 млн долларов из которых готовы внести «Волга-Днепр» и «Мотор Сич». Исайкин рассчитывает, что остальные 400 млн долларов будут вложены частично остальными участниками и частично двумя государствами - Россией и Украиной, сообщает РИА «Новости».
В конечном итоге до 2015 года должно быть выпущено 12 модернизированных«Русланов». У новых самолетов по сравнению с базовой моделью будет увеличен ресурс по налету — не менее чем 60 тысяч летных часов. В самолете также будет произведена замена навигационно-пилотажного комплекса, позволяющая выполнять перспективные требования Международной организации гражданской авиации (ICAO) и существенно сократить количество членов экипажа. Кроме того, грузоподъемность Ан-124 будет увеличена до 150 тонн. Строительство самолетов будет вестись на мощностях ЗАО «Авиастар-СП».
Самолет Ан-124 «Руслан» был создан в КБ имени Антонова в 1982 году. Его модификации Ан-124-100 и Ан-124-100М-150 выпускались в Киеве и Ульяновске до 1995 года. При взлетном весе около 400 тонн «Руслан» может перевозить груз весом до 150 тонн на расстояние более трех тысяч километров.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
