Россия отказывается работать с Украиной по проекту самолета Ан-70
7 апреля 2006 года
Россия отказывается от участия в совместной с Украиной программе создания самолета Ан-70. Как сообщает ИТАР-ТАСС, об этом заявил в пятницу журналистам главком ВВС РФ генерал армии Владимир Михайлов.
«Согласно заявлению вице-премьера - министра обороны РФ, транспортный самолет Ан-70 вышел в разряд тяжелых самолетов, а такой, но лучший транспортник у нас есть свой. Нет смысла продолжать эту программу, - подчеркнул главком. - Мы создаем свой средний самолет совместно с Индией, есть наработки и у фирмы «Туполева», поэтому продолжать программу Ан-70 мы не будем».
Самолет Ан-70 создавался с начала 1990-х годов в киевском авиаконструкторском бюро имени Антонова, сообщает BBCRussian.com.
Первоначально предполагалось, что он заменит средний транспортный самолет Ан-12, но проект неоднократно модифицировался и видоизменялся. А несколько дней назад Россия объявила, что не планирует принимать на вооружение эту модель. Эксперт по закупкам военной техники, заместитель директора Центра анализа стратегии и технологии Константин Макиенко назвал это решение «прагматичным и одновременно политическим».
«С одной стороны, самолет действительно значительно уступает тяжелому транспортному самолету Ил-76, находящемуся сейчас на вооружении российских ВВС. Он просто «не доведён», как говорят конструкторы, в его усовершенствование необходимо вложить еще немало сил и средств. Кроме того, он слишком дорог, и Минобороны России его приобретение просто «не потянуть», - считает эксперт. Однако Макиенко добавил, что еще одной причиной могло стать декларируемое Украиной намерение вступить в НАТО.
Еще в январе 2004 года Владимир Михайлов заявил журналистам, что двигатели Д-27, которыми оснащены самолеты Ан-70, обременены серьезными конструктивными недостатками. «Существует мнение специалистов, что довести двигатель Д-27 до ума просто невозможно», - сказал тогда Михайлов. По словам генерала, одной из основных проблем является неправильно выполненный воздухозаборник двигателя, вызывающий его помпаж. Как подчеркнул Михайлов, украинские специалисты, разработавшие ДС-27, «не смогли продвинуться ни на шаг с его доводкой».
Нежелание ВВС России мириться с конструктивными недостатками нового транспортника этой весной стало очевидным и для украинских властей. 5 апреля секретарь Совета национальной безопасности и обороны Украины Анатолий Кинах в прямом телеэфире назвал «малоперспективным» дальнейшее сотрудничество с Россией по созданию Ан-70. «Мы видим, к сожалению, что позиция Российской Федерации в отношении Ан-70 очень отрицательная и, по сути, сегодня возникла ситуация, когда нам надо искать партнеров чтобы не потерять самолет, потому что устареет проект и тогда он не будет конкурентоспособным», - сказал Кинах.
Отказываясь от Ан-70, российские ВВС делают ставку на модернизированный вариант тяжелого транспортника Ил-76, оснащенного современными двигателями. В августе 2005 года главком ВВС Михайлов заявил, что следует «как можно быстрее» приступить к реализации альтернативного проекта - «выпуску в России, на Воронежском заводе, нового тяжелого самолета Ил-76МФ с новыми экономичными двигателями ПС-90».
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
