Россия с Украиной разделили производство самолетов «Ан»
30 апреля 2010 года
Россия и Украина договорились о разделении работ по модельному ряду самолетов «Ан», сообщил глава Объединенной авиастроительной корпорации Алексей Федоров.
Как передает РИА «Новости», основным сборщиком Ан-148 будет Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО), а финальным сборщиком удлиненной версии (Ан-158) будет «Антонов», сказал Федоров.
Региональный лайнер Ан-148 - основной совместный проект российского и украинского авиапрома. Этот ближнемагистральный самолет рассчитан на перевозку от 70 до 90 пассажиров, максимальная дальность полета - 5 тысяч километров, крейсерская скорость - 820-870 километров в час.
Самолет был разработан в кратчайшие для современной гражданской авиации сроки - в течение шести лет, на принципах партнерства между конструкторским бюро имени Антонова (Украина) и поставщиками комплектующих из России и Украины. В проект было вложено порядка 400 млн долларов из внебюджетных источников.
В течение 2009 года ОАК планировала инвестировать в разработку Ан-148 на предприятии ВАСО 7,5 млрд рублей в дополнение к ранее выделенным 3,3 млрд рублей. Позднее ОАК заявила о намерении инвестировать в производство Ан-148 5 млрд рублей. Осенью 2009 года администрация президента Боливии Эво Моралеса сообщила, что купит Ан-148 в качестве президентского борта.
Отметим, что перспектива сотрудничества в области самолетостроения стала одним из главных вопросов, включенных в повестку дня встречи президентов России и Украины Дмитрия Медведева и Виктора Януковича 21 апреля.
Между тем Харьковский авиазавод, созданный в 1926 году, переживает сейчас трудные времена, в то время как он способен принимать участие в создании реактивного самолета Ан-148, призванного заменить Ту-134.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
