СМИ: на МАКСе-2009 едва не произошла еще одна авиакатастрофа, на сей раз с новейшим истребителем Су-35 (ФОТО)

26 августа 2009 года

На авиасалоне МАКС-2009 под Москвой едва не произошла еще одна авиакатастрофа. При посадке едва не разбился экспериментальный образец новейшего истребителя [#1 Су-35БМ]: он садился с наклоном в правую сторону, и его крыло прошло всего в нескольких сантиметрах от бетонной полосы.

Как утверждают специалисты в области авиации, соприкосновение крыла с землей на такой скорости привело бы к тому, что самолёт в следующую секунду «клюнул» бы землю носом и перевернулся, разлетевшись на куски.

ФОТО с показательного полета Су-35, совершенного в субботу 22 августа, опубликовала электронная газета подмосковных городов Жуковское и Раменское «Жукорама.ru». На них видно, как, снижаясь, самолёт кренится набок, а затем садится на правое шасси. При этом сам полет был выполнен блестяще, пишет издание.

Управлял машиной заслуженный летчик-испытатель России [#2 Сергей Богдан]. Именно он поднял в небо первый самолёт Су-35 в феврале 2008 года. После субботнего инцидента комиссия Летно-испытательного центра Летно-исследовательского института не исключала, что Богдан будет снят с показательных полетов в воскресенье.

Как отмечает «Новый регион», гибель шеф-пилота, работающего с образцами истребителя, которым должны перевооружить российские ВВС, могла оказаться тяжелым ударом для отечественной авиации.

Напомним, 16 августа во время генеральной репетиции полетов перед открытием МАКСа в небе столкнулись два истребителя Су-27. Погиб командир «Русских витязей», заслуженный военный летчик России полковник Игорь Ткаченко. Один самолёт упал в поле в Раменском районе, второй - на территории садового товарищества «Сосны-2». В результате сгорели два жилых дома и еще два строения пострадали от огня. Ожоги получили пять дачников - четверо мужчин и одна женщина, она позже скончалась в больнице.

Су-35 (СПРАВКА)

Су-35 (официально не имеет буквенных обозначений, однако, во избежание путаницы со старым Су-35 часто обозначается как Су-35БМ, поскольку имеет заводской шифр Т-10БМ) был разработан в 1997 году. Он включен в план модернизации российских ВВС и практически готов к серийному выпуску.

По сути он является глубокой модернизацией истребителя Су-27. Отличительной особенностью самолёта является комплекс авионики, интегрирующей системы бортового оборудования, новой РЛС с фазированной антенной решеткой и новые двигатели с поворотным вектором тяги. Данный самолёт является переходным между четвёртым и пятым поколением истребителей.

Первый вылет первого опытного многофункционального истребителя Су-35 с двигателями ОАО «НПО Сатурн» 117С состоялся 19 февраля 2008 года в ЛИИ им. Громова. Самолёт пилотировал заслуженный летчик-испытатель России Сергей Богдан.

20 февраля 2008 года самолёт был представлен тогда еще президенту РФ Владимиру Путину и первому вице-премьеру Дмитрию Медведеву во время их посещения города Жуковский.

Серийные поставки самолёта для российских ВВС и зарубежным заказчикам планируются начать в 2011 году.

Сергей Богдан - заслуженный летчик

Сергей Леонидович Богдан - заслуженный летчик-испытатель Российской Федерации (10.04.2006), полковник.

Родился в 1962 году в городе Вольске Саратовской области. Окончил среднюю школу №6 (г. Воскресенск), поступил в Борисоглебское высшее военное училище летчиков имени Чкалова, где в 1983 году получил диплом с отличием.

До 1987 года служил в Ленинградском военном округе, летал на самолётах Су-17. Затем переведен в Монголию. С 1990 года - в морской авиации Черноморского флота (пос. Гвардейское близ Симферополя). Майор, заместитель командира эскадрильи отдельного морского штурмового авиационного полка.

После нескольких попыток поступить в Школу летчиков-испытателей Министерства авиационной промышленности (с 1987 года), в 1991 поступает в Центр подготовки летчиков-испытателей, в 1992 - в Московский авиационный институт.

С 1993 года - летчик-испытатель Государственного летно-испытательного центра имени Чкалова. Освоил 37 типов и модификаций самолётов: Су-17, Су-25, Су-27, МиГ-23, МиГ-29, Су-33. Проводил испытательные посадки Су-25УТГ и Су-33 на авианосец «Адмирал Кузнецов».

С 2000 года - летчик-испытатель ОАО «ОКБ Сухого». Поднял в небо первый серийный Су-30МКИ (2002), Су-35 (19.02.2008). Участвует в испытаниях Су-30, Су-30МКМ, Су-33УБ, Су-47 (С-37), Су-27СКМ. Участвовал в показательных полетах Су-30МК на СКС 2004, Су-27СКМ в Ле Бурже (2005), Су-47 на МАКС 2005, Су-30МК2 в Венесуэле (2006).

Награждён орденом Мужества.

Источники

Эта статья загружена автоматически ботом NewsBots в архив и ещё не проверялась редакторами Викиновостей.
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.

Комментарии

Викиновости и Wikimedia Foundation не несут ответственности за любые материалы и точки зрения, находящиеся на странице и в разделе комментариев.

Мнения

Пожалуйста, прочтите правила общения и оформления реплик на портале Викиновости

Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.

Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.

Несколько советов по оформлению реплик:

• Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
• Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
• Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
• Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.

Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.

Добавить комментарий