Самый дешевый автомобиль поумнеет и, возможно, подорожает
20 июня 2014 года
Индийский автопроизводитель Tata Motors ведет разработку модификации своего бюджетного сити-кара Nano с турбомотором. Новинка будет представлена до конца текущего года.
Под ее капотом появится прежний 0,6-литровый бензиновый двигатель, отдача которого существенно повысится благодаря установке компактного турбонагнетателя, пишет LiveCars. Характеристики итогового мотора не раскрываются, но стандартный агрегат развивает всего 38 лошадиных сил и 51 Нм крутящего момента, ускоряясь с места до 100 километров в час за 12,6 секунды.
Источники Autocar Professional отмечают, что переход на новый турбомотор будет произведен в рамках стратегии Tata по репозиционированию сити-кара Nano с "дешевого автомобиля" на "умный сити-кар". Ранее с этой же целью Tata стала оснащать модель электроусилителем руля.
Помимо этого, Tata планирует выпустить частично электрофицированную версию Nano под названием Nano e-rev. Пока этот проект находится на стадии исследований и разработки и не одобрен к запуску в серию. Судьба проекта зависит от политики индийских властей и развития соответствующей инфраструктуры.
Также инженеры Tata приступили к разработке автоматической коробки передач для Nano, получившей название F-Tronic.
Напомним, городская малолитражка Tata Nano появилась в продаже в Индии в 2009 году по цене от 2,5 до 3,5 тысячи долларов. Сегодня она стоит около 2000 долларов. Владелец корпорации Tata Motors Ратан Тата заявлял, что задумал Nano как дешевую и безопасную альтернативу мотоциклам, на которых миллионы индийцев вынуждены передвигаться всей семьей.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
