Следственный комитет назвал причину гибели теплохода «Булгария»
5 августа 2011 года
Следственный комитет РФ объявил, что следственные действия по расследованию причин крушения теплохода «Булгария», в результате которого погибли 122 человека, завершены. По предварительной версии, трагедия произошла из-за плохого технического состояния судна, сообщил официальный представитель СК России Владимир Маркин.
«По предварительной версии, крушение вызвано непригодным техническим состоянием судна, в частности, неисправностью двигателя, систем радиооповещения, неполным укомплектованием средствами спасения, а также превышением нормы заполнения судна пассажирами и членами команды», - подчеркнул Маркин. Он напомнил, что фактически, на теплоходе находился 201 человек вместо положенных 156, передает ИТАР-ТАСС.
Маркин отметил, что «назначены комиссионные судоводительская и инженерно-техническая экспертизы, которые позволят точно установить причину затопления теплохода».
- [#1 Следователи ищут виновных среди экипажа, владельцев судна и чиновников]
Стоит отметить, что ранее уже звучали различные версии, помимо неисправности технического оборудования судна и его ветхости. После того, как судно подняли со дна Волги, на нем обнаружили незаконные перепланировки. В частности, начальник Приволжского регионального отделения МЧС РФ Игорь Паньшин рассказывал: «В одной из кают была установлена не предусмотренная конструкцией душевая кабина. Дверь в эту каюту была всего 42 сантиметра - оттуда мы извлекали женщину».
Некоторые эксперты утверждают, что перепланировка была не настолько масштабной, чтобы погубить такое количество людей. По мнению криминалиста, судно мгновенно пошло ко дну и увлекло за собой пассажиров из-за открытых иллюминаторов.
«Почему были нарушены должностные инструкции и иллюминаторы, которые должны быть закрыты в непогоду, остались открытыми, разберутся следователи, работающие с экипажем. Самое логичное объяснение - на судне не было кондиционеров, а в каютах в тот день было очень жарко», - продолжил эксперт.
Кроме того, специалисты утверждают, что спасательные жилеты в данной ситуации оказались только лишним балластом. Они тянули людей вверх, не давая возможности поднырнуть и выплыть в дверь или окно, когда судно резко накренилось. В этом убеждены водолазы Центроспаса МЧС России, поднимавшие тела с затонувшего в Куйбышевском водохранилище Волги теплохода.
Следователи ищут виновных среди экипажа, владельцев судна и чиновников
«Теперь следователям предстоит выявить весь круг виновных в произошедшей трагедии лиц и установить причинно-следственную связь между действиями членов экипажа, владельцев теплохода, а также чиновников надзорных и контролирующих органов и наступившими тяжкими последствиями. Расследование уголовного дела продолжается», - говорится в сообщении на сайте СК.
Ранее по обвинению в оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности для жизни и здоровья потребителей, были арестованы гендиректор «АргоРечТура» Светлана Инякина и старший эксперт Камского филиала Российского речного регистра (предприятия, подведомственного Росморречфлоту) Яков Ивашов.
Также решается вопрос о возбуждении уголовного дела в отношении должностных лиц Казанского линейного отдела Волжского управления государственного морского и речного надзора Ространснадзора. «Указанные должностные лица, ответственные за предлицензионную проверку, дали положительное заключение о готовности компании ООО «АргоРечТур», возглавляемой Светланой Инякиной, к соблюдению требований и условий лицензии на осуществление деятельности по перевозке пассажиров внутренним водным транспортом», - сообщал СК.
Напомним, что в конце июля об этом глава СК Александр Бастрыкин докладывал президенту Дмитрию Медведеву, который просил регулярно сообщать о ходе расследования. Бастрыкин отмечал тогда, что для получения более точных данных назначена судебно-техническая экспертиза. Он доложил также, что «определен круг государственных и негосударственных учреждений и организаций, которые несут ответственность за безопасность речного плавания, пассажиров и состояние судов».
«Мы проводим следственные мероприятия с речным регистром, управлением по государственному морскому и речному надзору, с судоремонтным заводом, на котором «Булгария» проходила обслуживание, с компанией-судовладельцем», - отметил глава Следственного комитета. По его словам, «известен круг должностных лиц этих организаций, визировавших наряду с турфирмой и морским регистром документы, которые могут и, видимо, должны нести ответственность за правонарушения».
Одна из жертв крушения до сих пор не опознана
По данным следствия, в результате кораблекрушения погибли 122 человека, в том числе 28 детей. 79 человек были спасены проходящим мимо теплоходом «Арабелла». На данный момент обнаружены тела всех погибших, проведены следственные действия по их осмотру, опознанию и передаче родственникам для захоронения. До сих пор неопознанной остается одна женщина. Для идентификации личности погибшей назначена генетическая экспертиза.
По уголовному делу (ст. 263 ч.3 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского и внутреннего водного транспорта и метрополитена, повлекшее смерть двух и более людей») следователями признаны потерпевшими более 200 человек, допрошены 150 свидетелей, произведено 30 выемок и обысков в различных регионах России.
26 июля 2011 года судно «Булгария» было поднято со дна Волги и поставлено в сухой док завода имени Куйбышева, где к настоящему моменту следственная группа уже завершила детальный осмотр теплохода и изъяла сохранившиеся вещи, принадлежавшие потерпевшим.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.
