Викиновости:Сохранено для истории/Википедисты посетили крупнейший в России частный музей техники

	Эта новость редактируется. Пожалуйста, отредактируйте её. Когда она будет готова, замените пометку {{редактируется}} на {{рецензировать}}, чтобы статья была проверена редакторами и появилась на заглавной странице.

23 марта 2018 года

Участники Вики-экскурсии «Музей техники Вадима Задорожного» и сотрудники музея (слева направо): Андрей Александров (начальник отдела маркетинга и продаж музея), Евгений Лебедев (авиационный эксперт), Николай Литвинов (ВМ РУ), Владимир Медейко (директор Викимедиа РУ), Алексей Задонский (многократный победитель международных фотоконкурсов Вики любит Землю и Вики любит памятники), Дмитрий Слабкий, Андрей Червяков, Варвара Мокштадт (начальник экскурсионного отдела)

В этой статье упоминается Фонд Викимедиа, какой-либо из его проектов или люди, имеющие к ним отношение. Викиновости — один из проектов Фонда Викимедиа.

Во вторник, 20 марта состоялась первая в этом году вики-экскурсия, организованная при участии российского отделения «Викимедиа».

В результате переговоров, начало которых было положено на Вики-конференциии в 2017 году, викимедийцы получили приглашение осмотреть Музей техники Вадима Задорожного — крупнейший частный музей техники в России.

Уже к 9 утра делегация из шести вики-волонтёров прибыла на территорию музея, расположенного рядом с подмосковной усадьбой Архангельское.

Сотрудники музея — Андрей, Евгений и Варвара — тепло встретили гостей, рассказали им о музее и его истории, а затем провели подробнейшую экскурсию по главному зданию и обширной уличной экспозиции.

Коллекция музея поражает воображение своим размахом, уникальностью экспонатов и их техническим состоянием — от лимузинов до детских автомобилей, от крупногабаритной техники до агитационных плакатов, от железнодорожных составов до сборных моделей, от экспонатов промышленного дизайна до редких географических карт.

В основном здании для осмотра доступны три этажа, включая цокольный. Именно здесь располагается «Гараж страны Советов», - возможно, самая интригующая экспозиция музея. Тут представлены уникальные образцы советского автопрома: модели 1940-1960-х годов, а также несерийные автомобили, как бы сейчас сказали, представительского класса. Но даже среди них выделяется бронированный ЗИС 115 из Гаража особого назначения на котором ездил Иосиф Сталин. Это превосходно отреставрированный автомобиль, один из восьми сохранившихся, «на ходу». Здесь же располагаются автомобили, на которых ездили Юрий Гагарин, Лаврентий Берия, Никита Хрущёв, Михаил Горбачёв, Борис Ельцин.

Первый этаж посвящён автомобилестроению Запада. Самый старый экспонат здесь — Holsten 1902 года выпуска. В собрании огромное количество ретро-машин первой половины-середины XX века: французских, итальянских, американских, но, прежде всего, немецких: BMW, Mercedes-Benz, одна из лучших в мире коллекций Horch. Здесь же можно увидеть Delahaye 135 CC легендарного французского гонщика Рене Дрейфуса и реплику Alfa Romeo 6C 2500 SS – гоночного автомобиля, изготовленного в 1939 году для прославленного Нино Фарина, по индивидуальному проекту и в единственном экземпляре. Обращает на себя внимание коллекция микроавтомобилей, массовый выпуск которых в своё время обеспечил выживание сегодняшним автогигантам.

В библиотеке музея собраны книги, посвященные эспонатам и различная документация

Второй этаж почти полностью отдан мототехнике. Wanderer, AWD, длинная «линейка» классических моделей BMW, практически полная коллекция Jawa, образцы BSA, Harley Davidson, Indian. Великое множество отечественных моделей: «Урал», «Тула» и, естественно, «ИЖ», которых тут просто невообразимое количество, включая так и не вышедшие в производство модификации. Некоторые позднесоветские экземпляры никогда не использовались и находятся в упаковке. Рядом представлены разнообразные мопеды и мотороллеры. Пространство под потолком заполняют несколько самолётов.

Аллея военной техники под открытым небом включает в себя десятки единиц бронетехники от Первой мировой войны до вполне актуальных образцов. Танки, гаубицы, миномёты, самоходные артиллерийские установки, ЗРК, реактивные системы залпового огня, дзоты, военные автобусы, грузовики и даже бронепоезда. А также боевые самолёты, вертолёты, крылатые ракеты. Коллекция постоянно пополняется, значительная площадь отведена под хранение «неразобранной» техники, которой только предстоит пройти процесс реставрации и занять своё место в экспозиции. Кстати, на территории музея действуют ремонтные и реставрационные мастерские, а доступ к большинству образцов техники ничем не ограничен, при желании на неё можно забраться.

У музея есть собственная библиотека для восстановления техники и архив. После экскурсии и обеденного перерыва работники музея предоставили волонтёрам информацию о его фондах: десятки гигабайт изображений и текстов, а также книги, изданные музеем. Работа с этими материалами началась непосредственно в Бизнес-центре музея и продолжается в настоящее время. Небольшой экскурс в историю создания музея провёл Юрий Костькин, руководитель поискового направления.

Фотографии викимедийцев доступны на Викискладе.

Фотогаллерея

• 
  BWM Dixi DA3 Wartburg, с приобретения и реставрации которого началась история музея
• 
  Варвара Мокштадт, руководитель экскурсионного отдела музея, и ИЖ «Лидер» — единственный экспериментальный образец эскортного мотоцикла с роторно-поршневым двигателем
• 
  Бронированный ЗИС-115 из Гаража особого назначения
• 
  Владимир Медейко садится в ЗИС-115
• 
  ГАЗ-М-20
• 
  «Гайдаевская троица» на СМЗ С3А
• 
  ГАЗ-13 «Чайка», переоборудованная для киносъёмок
• 
  Спортивный кабриолет BMW 327/28
• 
  Автомобили Horch
• 
  Mercedes-Benz 320 Cabriolet F
• 
  Восстановленная Alfa Romeo 6C 2500 SS
• 
  Мотоцикл Indian 741B
• 
  Коллекция мотоциклов Jawa
• 
  Аллея военной техники, вид сверху
• 
  Мастерские
• 
  Танки Т-34
• 
  Американский танк «Шерман»
• 
  Р-145БМ «Чайка» — советская командно-штабная машина. Создана на базе бронетранспортёра БТР-60П.
• 
  Самолеты в музее техники Вадима Задорожного, в т. ч. перевезённые с Ходынского поля