Составлен рейтинг городов с самыми громадными пробками. Москва в списке, но ее потеснили
16 июня 2011 года
Британский автопортал MSN Cars обнародовал "хит-парад" 15 городов с самыми ужасными в мире дорожными пробками. Для составления наиболее объективной картины его аналитики опирались на результаты исследований сразу из четырех источников, оценивающих ситуацию с дорожными заторами, - от производителя навигационного оборудования TomTom, Техасского транспортного института, компании IBM и поставщика информации о пробках INRIX. В список, как и в прошлом году, попала Москва, однако российская столица покинула четверку лидеров.
Последнее место в топ-15 присуждено одному из польских городов - Вроцлаву. При крошечной дорожной сети на фоне 50 европейских городов Вроцлав может похвастаться едва ли не самым высоким показателем заторов (33,1%). Старинный город, построенный на перекрестке двух важнейших торговых путей, оказался абсолютно не приспособленным для автомобильного транспорта.
Рекордсменами рейтинга по числу участников стали США с их высоким уровнем автомобилизации. В частности, речь о Вашингтоне с его расчерченным на квадраты центром, который крайне проблематично пересечь на машине в будние дни. Подсчитано, что ежегодно на улицах американской столицы впустую сжигается 560 млн литров топлива. Неудивительно попадание в рейтинг и Бангкока - из-за тук-туков, тракторов, автобусов и случайно вклинивающихся в транспортные потоки слонов. Единственным участником рейтинга из Африки стал Йоханнесбург. Финансовая столица мира Нью-Йорк может "гордиться" сразу двумя самыми медленными автомагистралями в США, ездить на метро здесь куда сподручнее, отмечает "РБК".
Десятое место в рейтинге самых пробочных городов у Нью-Дели, на девятом - Лондон, водители которого тратят на стояние в пробках в среднем по 54 часа в год. Еще на ступеньку выше - Москва. Водители российской столицы тратят на преодоление пробок в среднем неимоверные 2,5 часа в день. Новый мэр Сергей Собянин обещал улучшить трафик, для чего столичные власти собираются прибегнуть к сеульскому опыту борьбы с пробками. Напомним, в прошлогоднем рейтинге IBM Москва находилась на четвертом месте.
Водители Лос-Анджелеса в общей сложности теряют в его дорожных заторах 515 млн часов, Мехико с населением, перевалившим за 21 млн человек, - на шестой строчке хит-парада. Перегруженность дорог Варшавы - одного из самых перенаселенных городов Европы - составляет 38,1%. Жители Парижа и пригородов тратят на пробки в среднем по 70 часов в год.
Тройку самых загруженных городов мира открывает Брюссель, на втором месте - Пекин. В мегаполисе шесть кольцевых дорог, тем не менее город не может справиться с накрывающим его автомобильным цунами. Лавры первенства достались Сан-Паулу - в 2008 году здесь была задокументирована пробка длиной 265 км.
Источники[править]
Любой участник может оформить статью: добавить иллюстрации, викифицировать, заполнить шаблоны и добавить категории.
Любой редактор может снять этот шаблон после оформления и проверки.
Комментарии[править]
Если вы хотите сообщить о проблеме в статье (например, фактическая ошибка и т. д.), пожалуйста, используйте обычную страницу обсуждения.
Комментарии на этой странице могут не соответствовать политике нейтральной точки зрения, однако, пожалуйста, придерживайтесь темы и попытайтесь избежать брани, оскорбительных или подстрекательных комментариев. Попробуйте написать такие комментарии, которые заставят задуматься, будут проницательными или спорными. Цивилизованная дискуссия и вежливый спор делают страницу комментариев дружелюбным местом. Пожалуйста, подумайте об этом.
Несколько советов по оформлению реплик:
- Новые темы начинайте, пожалуйста, снизу.
- Используйте символ звёздочки «*» в начале строки для начала новой темы. Далее пишите свой текст.
- Для ответа в начале строки укажите на одну звёздочку больше, чем в предыдущей реплике.
- Пожалуйста, подписывайте все свои сообщения, используя четыре тильды (~~~~). При предварительном просмотре и сохранении они будут автоматически заменены на ваше имя и дату.
Обращаем ваше внимание, что комментарии не предназначены для размещения ссылок на внешние ресурсы не по теме статьи, которые могут быть удалены или скрыты любым участником. Тем не менее, на странице комментариев вы можете сообщить о статьях в СМИ, которые ссылаются на эту заметку, а также о её обсуждении на сторонних ресурсах.